Capitulo 13. Una nueva era

Toni

Pasaron seis semanas desde que Ana le regaló el escort a su hermano hasta que el nsx estuvo montado por completo. Ademas fueron unas semanas movidas, ya que pese a nuestra inactividad en las carreras, Cristian habia seguido compitiendo, contra pilotos locales, y habia mejorado hasta tal punto que el civic se le estaba empezando a quedar pequeño, con lo que pronto cambiaria de coche. Volviendo al tema principal, el nsx llegó a los 5 dias, mas o menos, pero no era ni mucho menos lo que esperabamos, y estaba muy mal cuidado. Decidimos ponernos manos a la obra y acabar cuanto antes con su vuelta a la vida, encargamos piezas a Spoon, hks, Koni y GReddy. Decidimos montar tambien un sistema twinturbo en este coche, queria otra bestia como el mazda, aunque este tenia menos potencia (unos 310cv con 36kgf de torsion a 7500 rpm maximas) tambien tenia el motor central, lo cual hacia que el reparto de pesos fuera excelente.

Eso si, antes de todo esto, hubo que desmontarlo, y arreglar ciertas partes, ademas de repintar la carroceria, y encargar ciertas piezas en fibra de carbono para garantizar un menor peso. El problema es que en este coche solo trabajamos dos personas y por eso llevó mucho tiempo, pero el resultado final fue excelente. Se pintó de blanco a excepcion del capó, el aleron y el maletero, se le vació por completo (o casi) dejando un unico asiento (tambien aprovechamos para hacer lo mismo en el mazda) y se le instaló una jaula antivuelco. El volante no le cambiamos, ya que el original era bastante bonito, y el asiento que quedaba fue sustituido por un backet. En cuanto a las llantas, montaba unas OZ de 17 pulgadas, mas anchas detras. Prometia ser un monstruo de las bajadas.

El resultado final fue altamente satisfactorio, ya que el coche respondia a la perfeccion y no tardamos mucho en ajustarle al estilo de conduccion de Ana. Esos dias, entre las pruebas del nsx, y las cronos de los test de Cristian pasaron volando, y eso que llevabamos un ritmo agotador, salir del trabajo, comer, montar el coche, y a la montaña hasta las 12 o la 1 de la madrugada. Todo necesario para que el nsx estuviese a punto y para que Cristian ampliase su curva de mejora. Y yo, a lo tonto, no habia vuelto a practicar con el FD. Pero no me preocupaba, sinceramente, tenia tanta fe en ese coche que sabia que a los 5 minutos de rodar con el ya estaria al ritmo de siempre, supongo que a lo bueno se acostumbra uno rapido. Por otro lado, habiamos comenzado a traar amistad con aquellos dos pilotos de asturias a los que ayudamos y nos ayudaron, Ivan y Juan, quienes habian estado haciendo sus carreras por alli y habian reunido una buena cantidad, ademas de Juan haberse comprado un Bmw M3 E30, y estar Ivan tanteando el civic de Cristian a raiz de saber que le iba a cambiar. Todo iba bien de una vez por todas, y la cosa pintaba mucho mejor el dia que, estando todos reunidos, Javi nos llamó desde el taller:

- ¿Podeis pasaros? Tengo algo bastante interesante a lo que deberiais echar el ojo.

Asi que nos acercamos alli y nos comentó su plan.

- Vereis, casi estamos en verano, y me ha llegado el chivatazo de que para finales de octubre o principios de noviembre tienen pensado todos los corredores del pais hacer equipos de 5 personas, uno por comunidad autonoma, y hacer una especie de campeonato con fases eliminatorias, y ver quien son los mejores pilotos. Todo esto muy bien organizado, hasta tienen categorias, y casualmente coinciden con 3 de vuestros coches, son los modernos para bajada y subida, y un clasico para subidas, ademas tambien habrá una para descensos exclusiva de los traccion delantera, y la otra es un misterio aun.

No sabiamos que decir asi que nos miramos entre nosotros.

- Yo os lo he dejado caer, teneis hasta septiembre para practicar y decidiros.

Acto seguido se marchó cerrando el taller dado que ya estaba todo el trabajo hecho. Nosotros nos quedamos pensandolo todo...

Un par de dias ma tarde, Ivan habia comprado el civic de Cristian, que estaba a un mundo y mas de su saxo, y estaba que no cabia en si. Habian hecho un buen dinero corriendo por asturias, y pese  que tambien gastaron lo suyo en piezas para los coches, les devolvieron du aspecto original y vendieron coche y piezas por separado, con lo que amortizaron una gran parte, se puede decir que no les iba nada mal. Tambien tenian planeado venir a vivir a Cantabria, ya que trabajaban en la misma empresa y esta se iba a trasladar aqui, lo cual hacia que cada vez tuviesen mas papeletas para formar parte de nuestro equipo. Seguimos esos dias con las jornadas intensivas de entrenamiento, y esta vez tambien participé yo, y como era de suponer, el mazda se comportó a las mil maravillas, y no me costó nada adaptarme de nuevo al ritmo. Era la segunda jornada desde que terminamos el nsx, y aun no lo habiamos probado, porque aunque si le hubiesemos sacado y reglado durante el proceso, no estaba terminado del todo, y menos estaba hecha la reduccion de peso. Decidimos sacarle a ver cuanto era capaz de hacer con Ana al volante. En la misma cuesta abajo que edtaba entrenando Ivan con el civic, soltamos a la fiera y Ana bajó sin pesarselo demasiado, mientras Juan cronometraba. Al rato, no podia creer lo que escuchaba por rl walkie, y en cuanto llegó, fui corriendo hacia ella.

- ¡Ana! ¡Has bajado cuarenta!
- ¿Que he bajado que?
- ¡Cuarenta segundos del tiempo del civic! ¡Es increible!
- Venga va, ahora en serio.
- Te lo digo completamente en serio, ¿recuerdas cuando probamos por primera vez el mazda, aquella sensacion? Pues acabamos de crear otro monstruo, esta vez para las bajadas.

Le salió una sonrisa de oreja a oreja y bajó del coche a mirar datos y mas datos. Yo le cogi (con su previo permiso) las llaves del coche y me tiré cuesta abajo para probarlo. Que decir, pese a que era menos potente que el mazda, era mucho mas estable y agil, y con una potenciae frenado impresionante, cada vez que entrabas a una curva, los frenos te hacian pegar la cara al volante, mientras trazabas, parecia que las ruedas estaban unidas al suelo con pegamento, y cuando salias, la fuerza que tenia empotraba tu cabeza contra el asiento. Yo tambien subí encantado con lo que rendía el coche, y no era para menos. Dirigi una mirada a Ana y captó el mensaje, el monstruo de las bajadas estaba aqui. Mientras fui con ella, y al rato se nos unieron los demas, estaba a ratos absorto en mis pensamientos, y me percaté de una cosa; pese a estar acostumbrados a conducir a altisimas velocidades con nuestros coches, ninguno soportaba una vuelta con el otro al maximo yendo de copiloto. Curiosidades de la vida, supongo.

Capitulo 12. Adiós MK2

Había pasado una semana desde que Drako sufrió aquel "accidente", la cosa no pintaba tan bien como parecía  estaba bastante jodido, me alegraba por ello, al principio me pareció horrible pero cuando pensé en mi accidente lamente que no se habría hecho más.
Era sábado y no teníamos trabajo por eso me sorprendió la llamada de Javi a las 9 de la mañana:

 -Os necesito ya en el taller
 -Yo necesito desayunar así que te esperas
 - Ana, venid ya mismo
 - Vale vale

Me sorprendió lo serio que estaba, ¿en que andaría metido?. Levante a Toni y nos fuimos al taller. Al llegar
Javi daba vueltas alrededor de su mesa mientras fumaba y hablaba por el móvil, colgó y se dirigió a mi:

-Desde que Toni cambio el coche llevo pensando en que tu también deberías cambiar de coche.
-Ni hablar, nada podría igualar a mi ford
-Déjame decirte que coche....
-Que no, mi Ford es mejor coche que cualquier chatarra moderna con la que me quieras hacer correr
-Desde luego hay que ver que cabezona eres (dijo Toni)
-¿Y si te digo que coche es y ya opinas después?
-Vale pero es imposible convencer
-Honda NSX R

Me quede paralizada, un NSX, nunca había visto uno, era uno de esos coches difíciles de ver en la calle, sabia perfectamente todas su especificaciones y sobre todo me encantaban los faros desplegables, era una fijación que tenia desde que vi Initial D:
     
-¿No dices nada?
-Si, le quiero con los faros desplegados y blanco

Toni se moría de risa al ver mi cara que estaba entre me lo creo o estoy soñando y Javi mas de lo mismo.
Un NSX...con eso no habría quien me parara, me imagine dentro conduciendo esa maquina y entonces se me vino a la mente Mk2, mantener 3 coches mas los dos de Toni seria realmente caro y mas tratándose del tipo de coches que son así que rápidamente busque una solución a ese problema:

-le daré el Mk2 a mi hermano que ahora esta corriendo con un Clio en rallysprint
-lo tienes todo pensado ee....como era eso de mejor que mi Mk2 imposible, ya ya

Dijo Toni mientras se reía pero yo estaba tan ensimismada que ni me afecto su intento de picarme...un NSX para mi sólita, no me lo podía ni creer.
Tras decirle a Javi cada una de las cosas que quería en el coche, Toni y yo nos fuimos a ver a mi hermano
y a comunicarle la noticia de que tenia nuevo coche. Su casa estaba en Camargo, hacia un año que se había independizado y vivía con un par de amigos, no quería ni pensar el sin fin de fiestas que se montarían y el montón de chicas que llevarían a esa casa. La casa era bastante grande y tenia dos plantas, mi hermano estaba en el jardín tumbado en una hamaca: 

 -Ruben, tu hermana tiene un regalito para ti (dijo Toni en tono burlón)
 - Que miedo me da

Los dos se echaron a reír, cuando se juntaban no paraban de vacilarme e intentar hacer que me enfadara, les divertía cuando me enfadaba. No me ande mucho por las ramas y le dije directamente que le iba a dar el MK2, me miro ojiplatico y me pregunto si era broma pero después de contarle que me habían encargado un NSX entendió que le diera el MK2, le dije que en unos días se lo traería y que si no le cuidaba bien le mataría. Me daba pena deshacerme de ese coche que me había dado tantas alegrías y también penas pero era el primer coche con el que corrí y no pensaba que le cambiaría hasta que el coche ya se estropeara por completo pero no podía rechazar un NSX. Ruben estaba hablando con Toni sobre las mejoras que le podría hacer al coche pero lo cierto es que el coche ya estaba bastante mejorado.

Al subir al coche para volver a casa Toni me pregunto si estaba bien y me acaricio, la verdad, me dolía dejarle mi coche a alguien, aunque fuera mi hermano. Dejaba, con ese coche, una parte importante del pasado que me marcaría de por vida pero ya era hora de superar lo pasado para centrarse en el futuro.
Cuando llegamos a casa me fui directa al garaje, lave de arriba abajo el coche, abrí el capo y mire si había algo estropeado o mal para cambiarlo y darle a mi hermano el coche en perfecto estado. Cuando al día siguiente se lo lleve me encanta su cara de alegría al probarlo, pero cuando volví a casa y vi aquel hueco en el garaje no pude evitar sentir pena por todo aquello que había significado para mi, pero mi NSX no tardaría en venir de Japón así que a rey muerto rey puesto.