Capitulo 19. Todo o nada

Toni.


Estábamos bastante enfadados con el asunto del patrocinador, para empezar, ni si quiera sabíamos quien era, y para colmo, nos jugábamos una hipoteca cada uno. Yo no quería poner nervioso a nadie pero esta vez en nuestros planes no entraba fallar, ademas de que aun no iba a ser nuestra primera carrera oficial, sino una de prueba, con lo cual seria relevos con los dos mejores corredores. Por lo menos escogíamos terreno, ya que los rivales iban a ser extranjeros, cosa que no entendía muy bien, pero eran caprichos de quien pone el dinero. Estuvimos entrenando para determinar quien corría en el mismo recorrido en el cual seria la carrera, un trozo de carretera que subía desde Liébana hasta Dobres, apenas transitado y  mucho menos por la noche, este recorrido había sido utilizado en su época en el campeonato nacional de subidas a montaña, pero el organizador se quedó sin dinero y no lo volvió a retomar, así que eso durante un par de dias iba a ser nuestro territorio. Subimos 4 furgonetas con sus respectivos remolques (uno de ellos doble) en un viaje de casi 2 horas, parando a estirar las piernas una vez, ya que subir del tirón no era recomendable si queríamos estar al cien por cien. Una vez llegamos allí, lo primero que hicimos fue comer y acto seguido descargamos los coches para ponerlos a punto, dos ascensos y tres descensos. El dia era nublado y seco, condiciones perfectas para conducir sin molestias, con lo que primero hicimos los ascensos, me tocaba correr contra Juan en tanda contrarreloj, y aunque no lo hizo nada mal, conseguí sacarle unos seis segundos al final de la crono. En el descenso, Cristian con problemas de turbo se quedó por delante de Iván pero detrás de Ana, con lo que nuevamente seriamos los pilotos a batir, con Juan y Cristian cubriéndonos.
Volvimos a casa para apenas dormir estudiando el trazado, cada uno de sus recovecos, cada lugar peligroso o cada punto de adelantamiento, quedándonos dormidos ya por la mañana después de un dia agotador, y yo no las tenia todas conmigo. Nos despertó un mensaje de Javi, nuestros rivales eran un mercedes 190e evo2 y un 911 gt2, siendo este ultimo el del descenso. No iban descalzos pero no parecía la mejor elección  aun asi no los subestimamos ni una  vez. Contra el mercedes iba a primar mi motor con mas rpm y contra el porsche la agilidad del nsx, asi que iba a ser una carrera bastante dura, ademas teníamos que ganar si o si. En cuanto al rival de Cristian, era un honda integra typeR, y el de Juan un mazda mx5, asi que no había que preocuparse en exceso ya que les seria fácil.

Y por fin llegó el dia de la carrera, así que,  repitiendo el mismo proceso de siempre, cargamos los coches, cargamos las piezas y salimos hacia Dobres con la idea de arrasar, y llegamos en un tiempo récord para preparar los coches con mas holgura y asi estar al 100%. Al poco de empezar a preparar los coches llegó la tropa rival, con el 190 en cabeza seguido del 911, el integra y el mx5. Primero seria el turno de Juan y Cristian, asi que se prepararon, pero recibimos una noticia de ultima hora, la carrera no solo seria ascenso o descenso, sino que se harían las dos, dando la vuelta en la base, para terminar en la cima. Aunque no lo teníamos previsto, había que hacerle frente, asi que decidimos que saliese primero Juan, para asegurarnos ventaja inicial, ya que no sabíamos cual era el tiempo real de Cristian debido a sus problemas en el turbo. Fui a dar unos consejos a Juan sobre como seria su trazada ideal y me volví con Ana, Cristian e Ivan a ver la carrera y estar pendiente del walkie. Le dieron la salida a Juan y como un rayo se dirigió hacia al pie de la montaña, cogiendo ventaja inicial sobre el mx5, que no parecía ser rival para el. Cuando les perdí de vista me alejé un poco de la zona con Ana:


- Oye, ¿no crees que han venido muy confiados, o que sus coches son muy de serie?
- La verdad es que no sabría que decirte, parece una carrera fácil que solo la han hecho para que quedemos bien.


Pero nada mas lejos de la realidad, el problema de aquellos pilotos era que no habían puesto a punto sus coches, lo cual te resta mucho. Cuando nos quisimos dar cuenta llegó Juan y Cristian salió traccionando todo lo que pudo, cruzándose con el mx5 en la primera curva. Si no fallaba el turbo, la traccion del evo daria la ventaja en este duelo, sobre todo cuesta arriba. Seguimos pendientes del duelo hasta que ya se vió aparecer a Cristian, que cruzó la meta solo, y 20 segundos después,  aparecía el honda, que se agarraba como podía a la carretera. Estaba tomando la ultima curva cuando perdió el equilibrio en el peso y le adelantó su trasera. Cruzo la meta con mas vergüenza que un novel el primer dia de carnet. Fuimos a animarle y a hacer que se olvidase de ello (aqui, ante todo, compañerismo) y nos preparamos Ana y yo. Ella quería salir primero, asi que me mentalicé por si tenia que recuperar tiempo, nunca se sabe lo que puede pasar, y después de que le diesen la salida arranqué el mazda para que calentase. Justo en ese momento comenzó a llover a mares.

 Estaba mas preocupado por la carrera de Ana que por la mia propia, ya que con lluvia todo cambia. A los 4 minutos veo llegar el nsx sin parachoques delantero, y mientras me quedo a cuadros, subo el coche a 4.000 rpm y salgo disparado hacia abajo. Después de un par de curvas me cruzo con el porsche y el panorama no era mejor, éste llevaba toda la.parte trasera hecha añicos y le faltaba el alerón  Me centré en administrarme y tratar de correr lo máximo dentro de las posibilidades. El mazda resbalaba lo justo para mantenerse por donde le llevaba, y a la salida de las curvas le costaba traccionar, pues cada vez llovía mas, así que, peleándome con el coche, conseguí llegar a la mitad del trazado y encarar la subida. Dosificando el gas en todas las curvas, al minuto de subir me encontré con el mercedes, que lo estaba pasando peor que yo. Seguí pisando el coche, quería acabar ya, y cuando la última curva se presentó ante mi, vi el cielo, pero no durante mucho tiempo. Al igual que el chico del integra, se me empezó a marchar la trasera, y domándolo como pude lo intenté sacar mientras me desplazaba hacia el exterior, y me colé en la cuneta mientras escuché un golpe y una fuerte rascada, pero conseguí sacarle y llegar. Al bajar vi los daños, el escape colgando y medio parachoques en la cruva, mientras el otro medio se sostenía malamente, pero había ganado y por mucha distancia. Al final del dia habíamos sido los 4 los mas rápidos, asi que con alivio respiramos hondo y pensamos en lo bien que había salido todo el asunto del patrocinio. Volvimos cada uno a su casa menos Ana y yo, que prácticamente hicimos noche en el taller revisando nuestros coches, parecía mentira que aun tuviésemos ganas de seguir con ellos después de un dia tan ajetreado, pero eramos asi, no nos preocupaba nada, y ya estábamos viviendo por y para las carreras. Yo quería ganar el dinero suficiente para darme una lanzadera en el mundo profesional, pese a que mi pasión eran los rallyes, era muy difícil asi que probaría en circuitos, y Ana aun no tenia claro para que estaba haciendo esto, pero seguramente en el fondo si lo supiese. Yo cuando la veia con su.coche echaba la vista atras y no me imaginaria nunca, si me dicen con 19 años que va a ser asi, las ganas que pone en esto. De mi todavía lo podía creer, pero yo no sabia casi ni hablar y ya sabia lo que era un coche, asi que lo llevo en la sangre. Al día siguiente fuimos a hablar con Javi para que nos contase mas detalles del patrocinio y que iba a aportarnos. Cuando ya estábamos todos reunidos apareció junto con otra persona que nadie conocía y todos nos preguntábamos quien era. Según llegó donde nosotros nos dijo:


- Os presento a nuestro patrocinador, el dueño de la compañía Pirelli.
¿Cómo? ¿Una persona en ese puesto y con tanta importancia se la iba a jugar de esa manera? Imposible.
- Javi, venga ya, nos estas tomando el pelo.
- Que no Toni, que es verdad, está buscando jóvenes promesas para la competición, se enteró de este campeonato y estuvo investigando a sus corredores. Y ahora le tenemos aquí, patrocinandonos.


Desde luego que era la cosa mas inusual que había visto en la vida, pero era cierto, el mismo se nos presentó y estuvimos hablando de como habíamos llegado hasta aqui, de nuestros coches, de los planes de futuro y todo eso, hasta le conté que había pensado en correr profesionalmente antes de saber nada del patrocinio. Desde luego era una oportunidad de oro y no la íbamos a dejar escapar. Podría ser la lanzadera para llegar a realizar nuestros sueños, y en ese momento estaba en una nube, sabiendo e imaginando lo que podía llegar a ser aquello. Después de esa especie de reunión se fueron Juan, Iván y Cristian, ya que Javi tenia que llevar el negocio y nosotros dos trabajar en un lamborghini murciélago que había venido ayer. El jefe de pirelli también se quedó, para ver como trabajabamos en el superdeportivo. Prácticamente el dueño le quería dejar como su hermano del campeonato GT1, ya que solo le iba a utilizar para visitar los circuitos mas ilustres del mundo y no iba  pisar la carretera. Así que nos pusimos a la obra, anulando la tracción total, ya que no estaba permitida en GT1, incorporando un sistema biturbo con un intercooler de competición  también le añadimos unas ruedas mas anchas con cubiertas semi-slick, vaciamos su interior y le forramos con tela anti reflejos, añadimos un volante de fabricacion especial que nos habia traido, además se le instaló una jaula antivuelco, dejamos un solo asiento que ahora era un backet con arnés de 5 puntos, y por ultimo, le colocamos parachoques, aletas y un alerón nuevo sacados del modelo de circuitos, pensando en la aerodinámica  todo esto en 5 dias en los que aquel hombre no se despegaba de nosotros hasta que no nos íbamos a casa, nos preguntaba sobre nuestra vida, sobre las ideas de coches que teníamos  sobre que íbamos a hacer si llegábamos a ser profesionales, y el nos contaba sus vivencias en la competición, nos habíamos caído bastante bien y a el le gustaba nuestra forma de trabajar y de pilotar, lo cual eran bastantes puntos a favor. Estábamos ya a finales de febrero y hacia buen tiempo debido a una ola de calor, pero tocaban dias de test y todo el mundo estaba muy motivado, asi que nos dirigimos a la zona de Selaya a buscar un buen sitio. Gracias al dueño de pirelli, Pietro, se pidieron permisos y todo fue un poco mas legal, incluso nuestros coches llevaban ya las pegatinas de su marca, aunque disimuladas. Por supuesto se vino a los test, y dió varias vueltas con Iván, Cristian y Juan, y parecia satisfecho con su rendimiento, sobre todo con Cristian. Después de un descanso para comer, subió un par de vueltas con Ana y otro par conmigo, y mientras los otros estaban a lo suyo, nos llamó para hablar.


- Con todo lo que he podido ver, aquí hay un nivel excepcional, aquellos tres tienen talento de sobra y mas.
- Bien, ¿entonces estás contento?
- Mas que contento, pero no acaba la cosa. Si digo que ellos tienen talento de sobra, vosotros estáis un par de peldaños por encima. Vuestros movimientos, vuestra forma de ver la carretera, la manera de trazar, todo. Sois como pilotos profesionales. Quiero seguir con vosotros y evolucionar vuestra técnica todo lo posible, y si lo conseguís, os ofrezco un puesto como pilotos oficiales.


Nos quedamos mudos. Pilotos oficiales, conducir como un profesional... Esto era demasiada información para cinco minutos. Dijimos que de acuerdo mientras lo asmilabamos. Era todo tan surrealista que parecía estar tomándonos el pelo, pero no, era real, muy real, y a partir de hoy teníamos que dar el máximo. Al poco nos llamó Javi, próximo destino, Galicia, eliminatoria 1 de la zona norte. El campeonato se dividía por lo visto en norte, centro y sur, y no participaban todas las comunidades. La final sería un duelo a tres en Madrid, ya que era el centro y el equipo que se inscribió no podía correr, pero se ofrecieron a organizar la final. Asi que la semana siguiente pondríamos rumbo a Galicia, y comenzaríamos aquella aventura.

Capitulo 18. El patrocinador

Ana
Ya era diciembre, se acercaba la navidad y la primera carrera por equipo que haríamos, cada vez estaba mas nerviosa y no tenia muy claro porque. Habíamos estado trabajando en los coches intensamente y ahora que ya estaban preparados y no teníamos nada que hacer es cuando aparecían los nervios. Javi nos había prohibido correr en las carreras de montaña que hacíamos alegando que era peligroso y que nos centráramos mejor en las carreras por equipos. A mi eso no me sentó muy bien y había discutido con el y como soy muy tozuda, llevaba 3 días sin ir al taller y sin poder correr, así que me pasaba el día aburrida y sin nada que hacer hasta que venia Toni:
-Javi esta preocupado, no seas tozuda y mañana ven conmigo al taller
-No
-Ana.....venga....
-Bueno a lo mejor voy, pero solo a lo mejor
Toni se hecho a reír y me estuvo contando lo ilusionados que estaban los chicos y lo ilusionado que estaba el, yo mas que ilusionada estaba nerviosa pero era normal, nunca había corrido en equipos y tenia miedo de no saber correr de ese modo. Toni me quito los miedos y me convenció finalmente de ir al taller a la mañana siguiente, uso el típico recurso de que me echaba de menos allí y que sin mi no era lo mismo y yo me derretí y le dije que si como una boba casi sin pensar ni lo que decía  odiaba que me haría esas cosas de ponerme ojitos y palabritas bonitas para convencerme.
A la mañana siguiente estábamos en pie bien pronto por la mañana y como siempre Toni me estaba haciendo rabiar. Hoy el día se presentaba tranquilo según lo que me dijo, había un par de coches de una ricachona que quería que les pintásemos de manera horrorosa y que le pondríamos mas potencia a sus coches. Toni me dijo que los quería rosas y morados y a mi me dieron ganas de vomitar.
Al llegar al taller tuve que tragarme mi orgullo y pedirle perdón a Javi por tozuda y el me pidió perdón a mi por no dejarme correr pero no rectifico.
Nada mas entrar en el taller supe que dos coches eran los de la ricachona, dos coches exactamente iguales y de color blanco.

Eran dos bmw m3 coupe y Javi nos contó que quería pintar cada uno de un color y ponerle algún vinilo, los coches eran para sus hijas como regalo de navidad y que la señora vendría a ver como íbamos con el coche pero los vagos de ellos no habían ni abierto el capo del coche así que tuvimos que empapelar los coches para que pareciese que estábamos pintándolos ya abrimos el capo y sacamos un par de cosas que posamos en una bandeja en el suelo para que pareciese que ya habíamos hecho algo en el coche, a mi me dieron ganas de matarlos, cuando no estaba yo se dedicaban a hacer el tonto con cualquier coche menos con los que daban dinero al taller.
Tras la visita de la ricachona, la típica gorda rubia envuelta en una chaqueta de piel de algún pobre animal le metimos mano de verdad a los coches, no tardaríamos mucho en terminarlos.
Yo mientras ellos pintaban el coche me dedicaba a poner al día las cuentas que Javi había dejado sin tocar durante días cuando llamaron al teléfono  Era uno de nuestros patrocinadores en la 1ª carrera por equipos. Al saber que era yo me dijo que habían puesto mucho dinero e ilusión en nosotros y que esperaban que haríamos grandes cosas, le despache lo mas rápido que pude prometiendole que Javi le llamaría enseguida y le colgé. Ese hombre había dicho que había puesto mucho dinero en nosotros y según yo tenia entendido ninguno de nuestros patrocinadores iba a poner mucho dinero sino que esperarían a ver los resultados de la primera carrera para decidir lo que nos iban a ofrecer. Fui directamente a por Javi y le dije que me había llamado y me había dicho todo lo que han invertido por nosotros, estaba enfadada, no me gustaban los secretos y las mentiras. Javi enseguida disipo mi mal humor y me dijo que no había llegado a trato con el pero que si había llamado y dicho eso que nos patrocinaría y que era el único que se había decidido a poner dinero desde el principio. Toni se alegro pero rápidamente baje a todo el mundo de las nubes:
-No puede ser todo tan bueno Javi, ¿cuales son las condiciones?
-Tenéis que quedar entre los 3 primeros en la zona de puntos y al inversor le tiene que gustar como corréis
-¿Y si no lo conseguimos?
-Si no lo conseguís retira el patrocinio y le tengo que devolver todo el dinero mas un 10% de lo que puso por hacerle perder el tiempo
-¿Y ese 10% es mucho?
-Muchísimo
No podía entender como lo decía tan tranquilo, me daban ganas de tirarme encima de el y degollarle pero me calme y mientras Toni le decía que se había vuelto loco a mi se me echo encima toda la presión de tener que ganar si o si y a Toni se le veía igual. Javi estaba loco y la carrera seria dentro de una semana...¿ podríamos soportar la presión y ganaríamos  o ¿ tendríamos que devolverle todo su dinero mas el 10% al patrocinador?

Capitulo 17. Preparacion para el campeonato

Toni.


Después de convencer a Ana sobre que correr en equipos no era tan malo, siendo principios de septiembre nos esperaban dos meses de duro trabajo poniendo a punto y mejorando los coches a un nivel casi profesional. Por otro lado, nos vimos obligados a pedir piezas nuevas para el evo, ya que nada mas sacarle del taller, Cristian descubrió que casi no frenaba después de tirar un pequeño muro de piedras apiladas, tanto tiempo alli guardado había pasado factura a piezas que no revisamos por suponer que estaban bien. Así que  las primeras semanas de agosto las dedicamos a hacerle un lavado de cara a la mecánica del coche, así que encargamos nuevos frenos con discos y pinzas mas gordos, amortiguaciones modernas (llevaba unas de máximo nivel, pero del año 1995) y un turbo mas gordo, ademas de unos pistones nuevos y reforzados. También se cambiaron los colectores y la linea de escape, la cual ya tenia algún que otro agujero ya que el oxido había hecho mella.

Después del trabajo a contrarreloj con este coche y haberle probado  a conciencia nos dedicamos a ayudar a Ivan y Juan, aunque el civic no tenia mucho mas donde sacar, el m3 si que tenia trabajo, y le hicimos un preparación digna de su hermano en loa rallyes del grupo A, aunque ayudados de la tecnología mas actual, desde luego, no iba a haber un coche que no fuese competitivo  Yo por mi parte, a ratos muertos, le hacia alguna que otra cosilla al FD, como reducir el máximo peso posible (de hecho, le  puse todas las aletas, los parachoques, y el capó en fibra, ademas de quitarle unas cuantas cosillas por dentro). De algún modo senti que me quedaba atrás viendo el nivel de preparación de los otros coches, pero nada mas lejos de la realidad. De hecho, junto al NSX eran las mejores preparaciones (uniendo el conjunto potencia, peso, agarre, etc) que habíamos conseguido, dignas de profesionales.

Fueron unas jornadas completamente exhaustivas, pero estábamos seguros de que todo ese trabajo iba a merecer la pena, y que de alli iba a salir algo grande. Cuando a principios de noviembre acabamos las puestas a punto, quedaba aun lo peor, que era obviamente las jornadas de test, y había que tomárselo mas en serio que nunca. Cogíamos los remolques con los coches y nos perdíamos unos 3 dias por la montañas con un dia de descanso al acabar, el ritmo era tan exagerado que llegábamos al tercer dia con lo justo, y eso se notaba bastante, ya que ni las cabezas ni las manos rendían al nivel necesario, y acabó siendo ciertamente peligroso, mas concretamente se volvió realmente malo la  ultima semana. Era el tercer dia de la  primera de la dos jornadas, y mi turno. Estábamos en la zona fronteriza con Burgos, y aunque la carretera era muy revirada, estaba perfectamente asfaltada debido al continuo paso de camiones de transporte y también de gente que tenia familia por la zona, que no eran pocos. En principio una carretera bastante optima para el FD, ya que se desenvolvía solo en este tipo de piso. Salí a darlo todo y marcar un buen tiempo, y no parecía que fuese a dárseme mal, de hecho, las primeras sensaciones eran muy buenas, y la primera pasada saque un buen tiempo. Me puse en.la salida para la segunda y con el mismo planteamiento que antes, salir y batir mi marca. Me agarré al volante, pisé a fondo, y el mazda ya estaba escalando como siempre, iba exprimiendo las marchas por las primeras curvas, pero en una un poco angosta se me va de atrás  intento rectificarlo, y nada mas conseguirlo y enlazarlo para la otra curva siento un golpe seco y me quedo mirando a la dirección contraria. Yo ya sabia que significaba eso, y mientras echaba espuma por la boca y decía todos los juramentos posibles, salí a ver que tenia el coche. Mientras, los demás habían escuchado el golpe y vino Ana a por mi.

- ¿Que ha pasado?
- Pues que se me ha ido mas de la cuenta y ahí tienes el resultado, un palier roto.

Al menos solo parecía eso, a simple vista, aunque había que cargar el coche y llevarlo al taller. Ana se agachó frente al coche y no lo miraba muy convencida, pero siempre había sido muy negativa con estas cosas. Pero esta vez iba a tener razón, y cuando lo cargamos, vi que también estaba dañado el eje y no tenia buena pinta. Para hacerlo aun mas tétrico  comenzó a llover mientras acabábamos de sujetarlo, y no paró en todo el dia. No paraba de echarme la culpa sobre mi fallo, mientras los demás insistían en que lo dejara, pero no podía, por el simple hecho de que no me lo podía permitir una vez estuviésemos compitiendo. Una vez en el taller, revisamos todo al completo y tuvimos que ir a por un eje completo, asi que el coche se tiraría casi dos dias allí metido. Los entrenamientos estaban parados y por mi culpa, asi que tuve todavía mas carga de conciencia. Al final acabamos suspendiendo la ultima jornada ya que todos pensábamos que estaba todo bien, cosa que me alivió mucho, pero en el fondo seguía cargando con la culpa del accidente, ya que habia sido un fallo garrafal  que no podía permitirme en las carreras, porque supondría prácticamente media derrota, al ser tan pocos corredores. Después de esos dos días con el mazda en el taller, mi garaje volvía a estar completo, y no pude evitar ver alli los 4 coches e inundarme de nostalgia. Ana se acercó por atrás y le dije:

- ¿Recuerdas aquellas veces que soñábamos con algo parecido a esto? Hace realmente algo tiempo, quizá 6, quizá 7 años, cuando suponíamos como seria nuestro futuro mientras estábamos tumbados sin nada que hacer. Yo lo recuerdo perfectamente y me doy cuenta de como ha cambiado todo.
- Tienes razón, parece que fue ayer, y míranos ahora.

Nos quedamos un rato mas ahi abajo sin decir nada y volvimos al salón  a ver que tontería ponían por la tele, aunque no la prestásemos atención. Yo seguía pensando en la conversación  de hecho, fue ayer cuando yo no tenia mas de 19 años, estaba en la universidad y tenia un fiat punto que no andaba ni a patadas pero me llevaba y me traía  e incluso se dejaba apretar por los pasos de montaña sin rechistar. Yo solo era un chaval con la cabeza llena de ideas, ilusiones y pájaros, y para que negarlo, con algún tornillo de menos, y ahora ya tenia una vida bastante estable, vivía con mi pareja, tenia mis estudios, aunque trabajase de lo que me gustaba de verdad, y en mi tiempo libre corría contra otros por puertos de montaña, aunque aquello fuese casi otro trabajo. Puede que para muchos pareciese una vida rara, aburrida o extravagante, pero para mi aquello era el paraíso, y no lo cambiaría por nada del mundo. Aquella noche fué una de esas en las que no podía dormir por mas que lo intentaba, asi que, despues de dos horas dando vueltas y mas vueltas a la almohada, salí de la cama y miré a Ana, que estaba tan dormida que no la despertaría nada. Como la envidiaba a veces en ese aspecto. Me vestí, le dejé una nota por si se despertaba a lo largo de la noche y cogí las llaves del cosworth, ya que hacia mucho que no le sacaba a la carretera. Hacía un tiempo de perros, pero a mi ne importaba poco o menos, lo que mucha gente llamaba chaparrón para mi era tan solo un poco de agua, asi que me metí en el coche, giré la llave, esperé a que los pilotos del cuadro se apagaran, tres, dos, uno y arranqué. Aquel coche tenia un encanto que pocos actuales, o mas bien ninguno, podian alcanzar dentro de su misma gama, era sencillamente arte. Salí con cuidado de no cargarme la portilla de casa y puse rumbo a Peña Cabarga, uno de mis lugares favoritos para dar un paseo con el coche. Por si acaso, decidí parar a repostar en una gasolinera que me pillaba de camino, nunca se sabe. Antes de nada estuve comprobando las presiones mientras notaba como el currante del mostrador miraba mi coche, la verdad es que es un poco cantoso, rojo con las Oz blancas, y el escape que sale por el costado izquierdo, además, para burro yo, puesto que ni llevaba silencioso ni cortafuegos, asi que tambien lanzaba sus buenas llamaradas en las reducidas.

Cuando acabé de revisarlo, llame al chaval (debía tener 18 años, o quizas 17) y le dije que me le llenase de 98. Mientras estaba echándolo, vi que lo hacia todo con sumo cuidado en una mezcla de admiración y miedo, asi que cuando acabó le dije:

- ¿Te gusta?
- Vaya, si, soy bastante joven y no viví aquella época, pero me he hartado de ver videos sobre estos coches y leer sus reportajes.
- Bueno, yo era muy joven cuando aquello y aqui me tienes ¿no?
Después de reírnos le interrumpí cuando se iba a marchar hacia su puesto.
- Oye, ¿te gustaría subirte en el?

Y mientras me miraba como si se le hubiese regalado, le abrí la puerta para que supiese lo que era estar alli dentro, sentado en.el semibacket, con unos 300cv, mas o menos en tus pies. Al rato de mirarlo todo, llegó otro cliente y se bajó apresurado y gritando "gracias" mientras corría. No pude evitar reírme  mientras pensaba que ojala me hubiese encontrado con alguien como yo a mis 18 años. Puse rumbo directo, y ya que el escort había calentado bien, subí bastante ligerito y era una gozada, la tracción 4x4 aunque menos juguetona que la trasera, era una delicia, y en menos de lo que canta un gallo estaba en la cima.

Pasé alli sin hacer nada quien sabe, pero cuando miré el reloj eran ya las 6 de la mañana, asi que volví a casa a todo correr, regalandole una buena reducida con sus fogonazos incluidos al chico de la gasolinera. Ya en casa, según entré estaba Ana con cara de recién levantada y preparándose el desayuno.

- Pensaba que no volvias.
- Son las 6 de la mañana, he llegado pronto.

Y mientras trataba de aguantarse la risa y hacerse la enfadada yo seguia pensando lo mismo que el dia anterior, me encanta mi vida.

Capitulo 16. El hermano pequeño

Ana.
No me esperaba quedar empatada con Toni, no pensaba que eramos tan iguales pero al parecer eramos iguales en pilotaje. Estaba contenta, aliviada de no ganar y de no perder.
Pasaron unos días bastante relajados, mi hermano quería que le ayudáramos con el Escort y eso hicimos.
Nunca le había visto pilotar en carrera y me daba un poco de miedo...era mi hermano pequeño al fin y al cabo.
A Toni le hacia gracia lo ilusionado que estaba y dice que le venían recuerdos de cuando yo empece a correr. Mis padres quisieron matarme cuando supieron que le di el coche pero superado el primer obstáculo todo iba sobre ruedas, nunca mejor dicho.
Hicimos varias pruebas de reconocimiento primero Toni y luego yo. No se le daba mal pilotar, se le veía disfrutar. Rubén estaba tan emocionado que empezó a querer cambiar todas las cosas del coche por otras mas nuevas y según el mejores pero no le dejamos hacerlo. El coche estaba prácticamente nuevo, todas las piezas estaban casi nuevas y cambiarlas seria un gasto de dinero demasiado alto para nada.
La carrera seria el domingo, y Ruben quería salir de fiesta el sábado.....
Era indomable, igual que mi tío. Toni y yo nos fuimos a casa el sábado por la tarde con la esperanza de que no saldría de fiesta y descansara algo.
El camino de vuelta a casa fue silencioso, siempre me quedaba muy callada cuando iba en coche, estaba oscureciendo y la música estaba puesta pero a muy bajo volumen, se apreciaba muy bien el sonido del coche, llevábamos el coche de calle de toni.
Cuando llegamos a casa, era la primera vez en semanas que no teníamos nada de lo que preocuparnos, ni carreras, ni trabajo ni nada. Fue como una liberación poder ponerse al ordenador juntos a comer palomitas mientras veíamos cualquier vídeo en youtube. A veces, aun sin darme cuenta del todo, sentía demasiada presión encima, supongo que para todo el mundo era igual. Pero si quería llevar la vida que me gustaba tendría que vivir con la presión, en el fondo me encantaba tener una vida llena de emociones.

El domingo había llegado...estaba nerviosa, Ruben era algo alocado y no sabría como le saldría la carrera.
Después de ir a su casa y darle los últimos retoques al coche nos invito a comer, yo tenia la curiosidad de si habría salido de fiesta :

-Oye, ¿que hiciste anoche?
-¿yo? ver la tele, una peli de esas de antena 3
-¿Y que peli daban?¿era buena?
-Pues daban una cualquiera, de esas en las que desaparece la hija
-Aaa...ahora en Troya desaparece una niña, tengo que ver la nueva versión.

Le había cazado, intento excusarse diciendo que si había sido en otra cadena, que si se había quedado dormido pero termino confesando que había salido a tomar unas copas y según el a las 12 ya estaba en casa, no quería discutir así que le creí mientras Toni se reía a papo lleno.
Después de comer y hacer el vago un rato nos fuimos para Peñacabarga, hay seria la carrera. No correría contra gente muy experimentada, estaban mas o menos como el así que podría demostrar si estaba a la altura o no de correr.
Toni estaba todo el rato diciéndome que no me pondría nerviosa, que seguro que sabia manejar bien el coche, yo no pensaba que llevara mal el coche pero competir con otras personas no es lo mismo que correr solo.
La carrera empezó a las 12 de la noche, Ruben apretaba el volante tan fuerte que tuve miedo de que lo rompiese.
3.......2........1...Los coches salieron disparados, Ruben salia en 5 de 10 y ya había adelantado a dos en la salida, pintaba bien. Nos pusimos al lado del chico que tenia el walkie talkie para comprobar que pasaba por todos los puntos de control. He de reconocer que lo pase algo mal pero cuando llego el ultimo punto de control y se oyó en el walkie "el MK2 se pone primero, y gana la carrera" me entro una alegría inmensa y esperamos a que subiría para felicitarle y recoger la cámara que habíamos puesto dentro del coche.
Lo hacíamos a veces en alguna carrera nuestra para ver al final, los posibles fallos que teníamos y ponérsela a el me pareció una buena idea para ver como pilotaba en carrera. La vimos en su casa y me sorprendió gratamente lo bien que controlaba el coche, así que ya estaba mas tranquila. Ruben nos dijo que si queríamos ir a tomar algo, a el iban a venir unos amigos a buscarle pero a mi no me apetecía otra cosa que ir a dar un par de vueltas por ahí con los coches, así que le dije a Toni que fuésemos a buscarlos, ver correr a mi hermano había hecho que me entrasen ganas de correr a mi.
Cogimos los coches y nos perdimos por ahí, nos picamos, nos divertimos... y de repente amaneció, ¿cuanto tiempo había pasado?  desde luego cuando nos subíamos al coche se nos olvidaba todo.

Capitulo 15. Un resultado inesperado

Toni.



Después de un día tenso, estábamos en la cima de Cabarga. Habíamos pasado prácticamente 3 dias en los que Ana había estado poniendo a punto su coche, mientras que yo me centre mas en confiar en la puesta a puto que ya había hecho la noche que pasé con Cristian, Ivan y Juan, y en recordar todos los detalles del recorrido. Habían sido unos dias bastante difíciles, ya que mas por el temor de correr contra tu novio/a creo que teníamos miedo de no estar a la altura aunque sabíamos perfectamente que si. La carrera seria de persecución  empezando la cuesta abajo con Ana persiguiendo y luego la subida conmigo persiguiendo. Ambos nos metimos en el coche, y nos ajustamos los cinturones. Mientras vislumbraba la bajada se pasaron mil pensamientos por mi cabeza para acto seguido dejar mi mente en blanco, procedimiento que repetía en cada una de las salidas. Nos daban la salida, 10 segundos, agarre el volante con fuerza, engrane primera y sujete la fiera con el freno de mano, 5 segundos, mi corazón cerca de las 200 pulsaciones, 3, 2, 1... Y salgo, exprimiendo todo lo que da el coche en sus primeras marchas.


Los primeros y los ultimos compases de la bajada eran probablemente los favorables a mi coche y tenia que aprovechar eso, ya que en curvas rápidas y rectas mi coche saldría ganando, pero en las lentas la ventaja era suya, asi que tendría que exprimir al máximo. Después de pasar las 2 primeras curvas a derechas sin apenas reducir, tomo las siguientes soltando algo de gas pero aprovechando toda la trazada. Ya estaba sudando chorretones y no habíamos si quiera pasado 1/4 del trazado. Quedaba la ultima recta grande antes de la zona de curvas lentas, asi que hundí el pie en el acelerador, para hundirlo seguidamente en el freno. Quizá con demasiado énfasis, ya que sin querer bloquee las ruedas durante un pequeño lapso de tiempo. "mierda mierda" me repetía para mis adentros, mientras seguía trazando las siguientes curvas en una sucesion de 2º marcha a 3º, de 3º a 1º, de 1º a 4º, mientras que por un lado el guardarail y por el otro la pared de roca se veían borrosas. Por fin llegábamos a las 3 horquillas, las cuales pasé sin mayores dificultades y manteniendo a Ana a raya mediante el derrape para no dejar huecos. Solo unas curvas mas y llegaríamos a las 2 ultimas rectonas, procure exprimir a fondo los frenos del coche y por fin encare la primera recta. Logré distanciarme  para tener un poco de aire, y pasé mas relajado las ultimas curvas a izquierdas, encare la ultima recta haciendo lo mismo, y entre en la ultima curva también bastante relajado sabiendo que había conseguido mantenerme delante. Esto iba a ser mas difícil de lo que pensaba.


Tocaba la subida y perseguir. Eso ciertamente me ponía aun mas nervioso que ser perseguido y no se el por que. Salimos sin dejar mucha goma en el asfalto y me di cuenta de que podía aprovecharme de mis rpm extra, ademas de que tenia mas potencia para desarrollar. Pese a eso Ana se mantuvo delante durante las dos rectas grandes, y siguió delante aunque sin distanciarse en la zona de curvas, en cuanto me acercaba un poco en las frenadas, ella se distanciaba en las salidas y asi durante toda la subida. El menor peso de su coche parecía que aplacaba la diferencia de potencia incluso en subida. Pro mas que yo ponía todo mi potencial en juego ella hacia lo mismo y no eramos capaces de ganarle la partida al otro. Ultima curva y estábamos en la cima. Repostamos, y volvimos a bajar, con idéntico resultado, también a subir y las cosas seguían igual. Estuvimos asi durante 4 rondas mas, sin ningún resultado obvio. Entonces decidimos parar a repostar de nuevo, descansar y a cambiar neumaticos, y entonces se me ocurrió una idea.

- ¿Y si hacemos una carrera estándar, y el que gane ganó?
- Lo veo bien, asi no vamos a decidir nada en toda la noche.

Una bajada mas, quien llegue primero gana. En ese momento la concentración y la tensión eran máximas. Nos pusimos en paralelo, y nos dieron la salida. Salí poniéndome delante, quería asegurarme desde el principio, pero Ana también  y me adelantó en la primera curva, "Empieza el juego, sin piedad" pensaba. Así que pisé a fondo y me pegue al culo de su coche, trazando pro donde trazaba, frenando donde frenaba, quería ponerla nerviosa y que cometiese un error. Pero al poco me di cuenta de que de esa manera no conseguiría nada, con lo que que decidí pasar al ataque, y antes de la primera curva lenta, que era hacia la izquierda, había una rápida a la derecha, si bien la trazada ideal hubiese sido entrar abierto y salir pegado a la derecha para encarar bien la siguiente, yo hice todo lo contrario, lo cual descolocó a Ana, que dejó un hueco libre, y yo aproveche para meterme y ganarle la posición  Trate de seguir aguantando en las siguientes curvas, hasta que llegamos a las horquillas. Alli en la primera derrapé para no dejarle sitio, pero en la segunda, Ana había desaparecido, desconcertado, bajé el ritmo y vi como una mancha blanca me adelantaba. Se había colocado en el punto muerto de mis retrovisores y yo había perdido la concentración. Una tecnica muy buena.


Ahora ella volvía a estar delante, y parecía imposible ganarle la posición, salimos de la zona de las curvas rápidas y encaramos las rectas finales. No conseguir pasarla en la curva que enlazaba esas dos rectas y solo quedaba una para el final. Entonces se me ocurrió la idea mas arriesgada posible. Empecé a absorber su rebufo y conseguí ponerme a su lado, teniendo el interior para mi, todo se decidiría en la frenada, ella frenó, y yo lo hice justo después  lanzando el morro hacia el lado contrario de la curva para rectificarlo con el freno de mano, técnica conocida como el scandiavian flick. Pero no lo tenia todo bien calculado, y perdí mas tracción de la cuenta, así que cuando salí de la curva vi que Ana comenzaba a rebasarme y justo cuando estaba a punto, cruzamos la meta como rayos. Ninguno podía creerse ese resultado un empate limpio, al 100%. A mi se me dibujó una sonrisa en la cara que no se me quitó en toda la noche, y Cuando fui al coche de Ana, vi que estaba llorando, pero no de tristeza precisamente. Hasta aquí  todo había sido un cumulo de emociones que había descargado justo al cruzar esa linea de meta, en la que nos dimos cuenta que jamas había nada similar, era imposible físicamente estar tan igualados, pero en el fondo era así. Un empate indiscutible, como no se había visto en años. Desde luego que fue una experiencia inolvidable, y que siempre tuvimos presente. Eso sin contar que aquella noche batimos el récord de la bajada. Después de armar un buen barullo en la cima, volvimos a casa y dormimos como niños pequeños.


Al dia siguiente fuimos a hablar con Javi sobre el tema del "campeonato", eso si, habiéndonos previamente felicitado por la carrera. Nos desveló que la categoria tan misteriosa estaba reservada a coches 4x4. Ya sabíamos lo que habia que hacer, y Cristian eligió su coche, un Evo III que ya habíamos preparado hace mucho y estaba cogiendo polvo en el taller. Le revisamos a fondo y le limpiamos, en incluso pulimos su carroceria, de un color negro que intimidaba.

Desde luego aquella aventura prometía...

Capitulo 14. Duelo

Ana

Estaba de compras con Tania y no paraba de pensar en la ilusión que me hacia correr por equipos, no era muy aficionada a ir de compras pero de vez en cuando había que hacerlo.

Tania no paraba de coger camisetas, lo quería todo. Yo por mi parte me costaba mas comprar ropa y era muy escogida, a veces demasiado.

Pronto terminamos y nos fuimos a tomar un café  en mi caso colacao, para contarnos cosas, que hacia tiempo que no teníamos una mañana de chicas. Me contó los planes que tenia con Cristian y yo con Toni y también le conte la ilusión que me hacia lo de los equipo. Toni y Cristian estaban teniendo también su propia día de chicos con Juan e Ivan, eran bastantes majos aunque aun no los conocía bien del todo.

Tania estaba preocupada porque ahora Cristian estaba empezando a correr seriamente y a ella le preocupaba que le pasara algo, le dije lo que vivía por experiencia:

-Es imposible no preocuparse y atacarte, yo lo hago y eso que yo también corro, supongo que para Toni sera igual cuando yo lo hago

-Me preocupa que le pase algo, que tenga un accidente, tu tuviste mucha suerte aquella vez pero mira tu copiloto

-Lo se, pero no tiene porque pasar nada, mira toda la gente que ha corrido y nunca les ha pasado nada, es cuestión de suerte.

-Ya, es verdad

Se quedo algo mas tranquila pero como siempre le daba muchas vueltas a las cosas volvería a preocuparse enseguida.

Por la tarde vino nuestra amiga Maely para que fuéramos a la peluquería y todas esas cosas que las tías hacemos a veces. Yo lo hacia mas bien para pasar un rato juntas, pero como nos teníamos que poner guapas. Maely estaba muy loca y no paraba de decirme que la tenia que dejar el coche, pero con lo cabeza loca que era me daba miedo hasta llevarla de copiloto. Y así paso el día hasta que por la noche volví a casa y Toni no estaba.

Le espere, pero ya era las 12 de la noche y no venia, así que me quede dormida en el sofá.

A la mañana siguiente me desperté con el ruido de la puerta, eran las siete de la mañana y Toni llegaba con la misma ropa del día anterior solo que llena de grasa por todos sitios:

-Son las siete de la mañana

-Es que me han liado, los chicos que querían hacerle unos arreglillos a los coches y hasta ahora.

Me di la vuelta y me fui a la cocina porque sino le habría estampado un cojín en la cara:

-No te enfades es una tontería

-Claro, no vienes a casa en toda la noche y es una tontería, si lo hago yo tampoco te parecía normal ¿no?

-Venga anda no te enfades

Sabia perfectamente que había estado con los chicos pero aun así me molestaba que no me avisaría cuando llegaba tarde.

Tras unos minutos de enfado, se puso cariñoso y me lo quito pero como siempre Javi tenia que llamar ....

Nos dijo que habría otra carrera en Peñacabarga, que si queríamos ir a competir el uno contra el otro solo para ver que coche era mas veloz. Nos lo teníamos que pensar, no estaba del todo segura de correr contra Toni, los dos eramos muy competitivos y siempre que habíamos echado algún pique uno de los dos terminaba picándose demasiado. Toni tampoco estaba seguro del todo, así que le dijimos que ya le diríamos algo en los próximos días, como siempre nos metió prisa para que fuéramos a trabajar al taller ya que estos días estaba hasta la bandera.

Después de unos días obviando el tema de competir el uno contra el otro Javi ya se mostraba impaciente:

-Quedan 3 días para la carrera, ¿ corréis o no?

-¿Pero cual es el fin de vernos correr el uno contra el otro?

-Quiero ver que coche es mejor, quien se desenvuelve mejor, aparte me haría gracia veros competir.

Mire a Toni y no sabia que decir, tenia miedo de correr contra el, no porque fuera superior ni porque tuviese un coche mejor, sino porque eramos muy competitivos y el uno contra el otro seriamos una bomba de relojería. Toni dijo que el quería correr contra mi, que yo llevaba mas tiempo corriendo y que le serviría para ver la experiencia que tenia frente a mi. Yo acepte, aunque la verdad es que seguía teniendo miedo.

En cuento pude me puse a preparar el NSX, quería exprimirle para poder tener algo de ventaja frente a Toni. Estaríamos bastante igualados, pues todo lo que el coche no tenia lo suplíamos con el pilotaje así que eramos bastante parecidos. El era mas templado que yo y yo era mas cabeza loca, me volvía loca cuando no se comportaba como quería. El era mas paciente.

Me pase esos tres días mirando cada cosa del coche e intentando mejorarlo. En esos tres días no habíamos hablado ni una vez sobre la carrera, creo que los dos teníamos miedo. Es cierto que una vez dentro del coche no tienes ni amigos ni familia ni nada pero correr contra tu novio no es que fuera precisamente fácil  y mas si se parecía a ti pilotando. Me conocía tan bien que no podría utilizar ninguna técnica con el porque sabia todas las que utilizaba así que se planteaba difícil la carrera.

Mientras yo trabajaba en el coche el ni siquiera había tocado el suyo, me sentí hasta un poco ofendida porque parecía que actuaba como si estuviese sobrado. Pero llego el día de la carrera y el ambiente no podía ser mas tenso al levantarnos, yo estaba enfadada sin motivo alguno y el estaba tenso. No nos dirijimos la palabra en toda la mañana y la tarde no fue mejor, llegamos al taller yo con Tania y Maely por un lado y el con Cristian, Juan e Ivan. Casi siempre le tenia para ayudarme con la preparación del coche pero esta vez me tendrían que ayudar Maely y Tania que revoloteaban alrededor del coche y de vez en cuando intentaban desviar mi atención para que no me pusiese nerviosa, pero el momento había llegado. Partimos hacia PeñaCabarga, tensos, nerviosos, nos esperaba una reto por delante,¿quien seria mejor de los dos o quien tendría mejor coche? Al bajar de Cabarga ya habríamos resuelto esa duda.

Capitulo 13. Una nueva era

Toni

Pasaron seis semanas desde que Ana le regaló el escort a su hermano hasta que el nsx estuvo montado por completo. Ademas fueron unas semanas movidas, ya que pese a nuestra inactividad en las carreras, Cristian habia seguido compitiendo, contra pilotos locales, y habia mejorado hasta tal punto que el civic se le estaba empezando a quedar pequeño, con lo que pronto cambiaria de coche. Volviendo al tema principal, el nsx llegó a los 5 dias, mas o menos, pero no era ni mucho menos lo que esperabamos, y estaba muy mal cuidado. Decidimos ponernos manos a la obra y acabar cuanto antes con su vuelta a la vida, encargamos piezas a Spoon, hks, Koni y GReddy. Decidimos montar tambien un sistema twinturbo en este coche, queria otra bestia como el mazda, aunque este tenia menos potencia (unos 310cv con 36kgf de torsion a 7500 rpm maximas) tambien tenia el motor central, lo cual hacia que el reparto de pesos fuera excelente.

Eso si, antes de todo esto, hubo que desmontarlo, y arreglar ciertas partes, ademas de repintar la carroceria, y encargar ciertas piezas en fibra de carbono para garantizar un menor peso. El problema es que en este coche solo trabajamos dos personas y por eso llevó mucho tiempo, pero el resultado final fue excelente. Se pintó de blanco a excepcion del capó, el aleron y el maletero, se le vació por completo (o casi) dejando un unico asiento (tambien aprovechamos para hacer lo mismo en el mazda) y se le instaló una jaula antivuelco. El volante no le cambiamos, ya que el original era bastante bonito, y el asiento que quedaba fue sustituido por un backet. En cuanto a las llantas, montaba unas OZ de 17 pulgadas, mas anchas detras. Prometia ser un monstruo de las bajadas.

El resultado final fue altamente satisfactorio, ya que el coche respondia a la perfeccion y no tardamos mucho en ajustarle al estilo de conduccion de Ana. Esos dias, entre las pruebas del nsx, y las cronos de los test de Cristian pasaron volando, y eso que llevabamos un ritmo agotador, salir del trabajo, comer, montar el coche, y a la montaña hasta las 12 o la 1 de la madrugada. Todo necesario para que el nsx estuviese a punto y para que Cristian ampliase su curva de mejora. Y yo, a lo tonto, no habia vuelto a practicar con el FD. Pero no me preocupaba, sinceramente, tenia tanta fe en ese coche que sabia que a los 5 minutos de rodar con el ya estaria al ritmo de siempre, supongo que a lo bueno se acostumbra uno rapido. Por otro lado, habiamos comenzado a traar amistad con aquellos dos pilotos de asturias a los que ayudamos y nos ayudaron, Ivan y Juan, quienes habian estado haciendo sus carreras por alli y habian reunido una buena cantidad, ademas de Juan haberse comprado un Bmw M3 E30, y estar Ivan tanteando el civic de Cristian a raiz de saber que le iba a cambiar. Todo iba bien de una vez por todas, y la cosa pintaba mucho mejor el dia que, estando todos reunidos, Javi nos llamó desde el taller:

- ¿Podeis pasaros? Tengo algo bastante interesante a lo que deberiais echar el ojo.

Asi que nos acercamos alli y nos comentó su plan.

- Vereis, casi estamos en verano, y me ha llegado el chivatazo de que para finales de octubre o principios de noviembre tienen pensado todos los corredores del pais hacer equipos de 5 personas, uno por comunidad autonoma, y hacer una especie de campeonato con fases eliminatorias, y ver quien son los mejores pilotos. Todo esto muy bien organizado, hasta tienen categorias, y casualmente coinciden con 3 de vuestros coches, son los modernos para bajada y subida, y un clasico para subidas, ademas tambien habrá una para descensos exclusiva de los traccion delantera, y la otra es un misterio aun.

No sabiamos que decir asi que nos miramos entre nosotros.

- Yo os lo he dejado caer, teneis hasta septiembre para practicar y decidiros.

Acto seguido se marchó cerrando el taller dado que ya estaba todo el trabajo hecho. Nosotros nos quedamos pensandolo todo...

Un par de dias ma tarde, Ivan habia comprado el civic de Cristian, que estaba a un mundo y mas de su saxo, y estaba que no cabia en si. Habian hecho un buen dinero corriendo por asturias, y pese  que tambien gastaron lo suyo en piezas para los coches, les devolvieron du aspecto original y vendieron coche y piezas por separado, con lo que amortizaron una gran parte, se puede decir que no les iba nada mal. Tambien tenian planeado venir a vivir a Cantabria, ya que trabajaban en la misma empresa y esta se iba a trasladar aqui, lo cual hacia que cada vez tuviesen mas papeletas para formar parte de nuestro equipo. Seguimos esos dias con las jornadas intensivas de entrenamiento, y esta vez tambien participé yo, y como era de suponer, el mazda se comportó a las mil maravillas, y no me costó nada adaptarme de nuevo al ritmo. Era la segunda jornada desde que terminamos el nsx, y aun no lo habiamos probado, porque aunque si le hubiesemos sacado y reglado durante el proceso, no estaba terminado del todo, y menos estaba hecha la reduccion de peso. Decidimos sacarle a ver cuanto era capaz de hacer con Ana al volante. En la misma cuesta abajo que edtaba entrenando Ivan con el civic, soltamos a la fiera y Ana bajó sin pesarselo demasiado, mientras Juan cronometraba. Al rato, no podia creer lo que escuchaba por rl walkie, y en cuanto llegó, fui corriendo hacia ella.

- ¡Ana! ¡Has bajado cuarenta!
- ¿Que he bajado que?
- ¡Cuarenta segundos del tiempo del civic! ¡Es increible!
- Venga va, ahora en serio.
- Te lo digo completamente en serio, ¿recuerdas cuando probamos por primera vez el mazda, aquella sensacion? Pues acabamos de crear otro monstruo, esta vez para las bajadas.

Le salió una sonrisa de oreja a oreja y bajó del coche a mirar datos y mas datos. Yo le cogi (con su previo permiso) las llaves del coche y me tiré cuesta abajo para probarlo. Que decir, pese a que era menos potente que el mazda, era mucho mas estable y agil, y con una potenciae frenado impresionante, cada vez que entrabas a una curva, los frenos te hacian pegar la cara al volante, mientras trazabas, parecia que las ruedas estaban unidas al suelo con pegamento, y cuando salias, la fuerza que tenia empotraba tu cabeza contra el asiento. Yo tambien subí encantado con lo que rendía el coche, y no era para menos. Dirigi una mirada a Ana y captó el mensaje, el monstruo de las bajadas estaba aqui. Mientras fui con ella, y al rato se nos unieron los demas, estaba a ratos absorto en mis pensamientos, y me percaté de una cosa; pese a estar acostumbrados a conducir a altisimas velocidades con nuestros coches, ninguno soportaba una vuelta con el otro al maximo yendo de copiloto. Curiosidades de la vida, supongo.