Capítulo 23. Sin compasión

Toni.

Faltaban minutos para comenzar la carrera y yo había decidido cambiar el orden de salida, quería salir cuanto antes para así terminar y marcharme a la furgoneta a analizar la siguiente carrera. Los rivales que nos tocaban esta vez eran 2 porsche 997 gt3, un audi s3 quattro, un honda s2000 y un ford focus rs mk2. Bastante duros de pelar pero no era ninguno rival para mi, no ese día. Conocía la carretera mejor que nadie y el coche estaba puesto a punto a la perfección  por lo que si no cometía fallos, ganaría. A esto se le sumaba el enfado que yo tenia, lo cual me hacía ir aun más rápido que de costumbre, los demás habían hecho muy buenos tiempos, pero yo no había sacado a la luz los míos  Al poco me avisan de que va a empezar todo, así que Juan, Cristian y yo dejamos todo arriba y vamos a salida de la base, Ana e Iván correrían como siempre, descenso. En un rato que fue eterno estábamos abajo, listos para llegar arriba con las ruedas en las lonas, o al menos yo tenía esa idea. Me tocaba salir el primero contra uno de los dos 997, que estaba muy de serie, así que no tendría una gran ventaja en cuanto a maquina, cosa que me daba aún mas confianza de la que ya tenía. Había visto correr ya a este hombre y no parecía desenvolverse como debería hacerlo en trazados parecidos al que teníamos ahora delante nuestro, y eso que los realizaba en subida, lo que en teoría le debería resultar mas fácil debido al balance de su coche, por lo menos mas fácil que una bajada. Por mi parte le había hecho unos cuantos retoques al mazda, pequeñas cosas que hacían del coche cada dia que pasaba una maquina mas y mas efectiva, y yo rendía al doble del nivel al que estaba acostumbrado. Nos avisaron para salir, así que me coloqué paralelo al 997, pero haciendo caso omiso al mismo,  solo estaba centrado en mi, en ganar y en acabar cuanto antes. "¡5 segundos!" y comencé a visualizar la primera curva, mientras aguantaba el coche con el freno de mano. El chico que daba la salida bajó el brazo y solté el embrague de golpe, siendo empujado por toda la fuerza del motor 20B biturbo, y colocándome delante del 6 cilindros que era mi rival, siempre me había gustado el 997 pero ahora tenía que machacarlo. Exprimí las marchas hasta la quinta esperando la primera curva a derechas, reducción a segunda ayudándome del punta-tacón, pasé la curva aprovechando todo el agarre que me proporcionaban las ruedas y el ancho de la carretera, de nuevo aceleré el coche hasta la cuarta marcha para reducir hasta primera y pasar por el cruce que daba paso al asfalto roto y bacheado. El porsche ya debía estar a un par de segundos y eso que no habían pasado mas que dos curvas. El cruce enlazaba con una curva de izquierdas muy larga en la que pude meter dos marchas más, para de nuevo reducir a segunda y encarar otra curva, esta mas cerrada y corta pero de nuevo hacia la izquierda. Ante mi se mostraba una larga recta con enlazadas muy suaves de vez en cuando, las cuales pasaba prácticamente sin doblar la dirección y sin apenas soltar gas.

Cuando se acababa la recta pegué un frenazo que puso a prueba tanto discos y pastillas como las ruedas, para encarar una curva de derechas en segunda. Otra vez salí de ella sin mas apuros y administrando la aceleración, para llegar a una sucesión de curvas rápidas en las que las suspensiones trabajaron de maravilla. Seguí pasando por mas curvas de segunda y tercera que despachaba sin mayor complicación  ya no veía al 997 por el retrovisor, y para cuando quise darme cuenta, ya estaba reduciendo a primera para pasar la ultima curva, una horquilla muy cerrada, que no me moleste ni en pasarla derrapando. Crucé la meta a toda velocidad y cuando paré fui a ver los cronos. "¡Has batido el récord y por mucho!" me gritaba Javi desde lejos. Con la misma, me di la vuelta, tiré los guantes dentro del mazda y me volví a la furgoneta satisfecho con mi trabajo. No quise ver a nadie, esa noche era solo para mi y nada mas, quería disfrutar del calor nocturno mientras escuchaba los boxer de 6 cilindros retorcerse por la montaña, luchando por superar al 4 cilindros de bmw o al motor dohc vtec del nsx. Todo esto me ayudaba a transportarme a épocas pasadas, cuando correr y ser el mas rápido era tan solo un sueño inalcanzable, y me imaginaba como seria todo esto mientras corría en el simulador contra otras personas, siempre me ganaban, pero la vida real es otra historia, en un juego cualquiera puede echarle valor, cuando estas ahí la cosa cambia y mucho. Recuerdo aquella época con un poco de nostalgia, pero tampoco es que la eche de menos, es decir, ahora compito en lo que me gusta, no se me da mal, tengo un buen trabajo de lo que me gusta, y un garaje envidiable a punto de ser ampliado. Solo tenia un pequeño problema en el ámbito amoroso, pero nada que no tuviera solución. Fueron sucediéndose las carreras y cada una era una nueva victoria. Cristian amaestró al audi como si se tratase de un perro, Juan voló con el bmw dejando en ridículo al 997, Iván se desmarcó del focus y este ultimo no le volvió a ver, y Ana hizo que el otro 997 mordiera el polvo literalmente, pues tuvo una pequeña salida de pista. Todo había salido como pensaba y teníamos que centrarnos en la ultima carrera de esta zona, la que nos daría el paso a Madrid si ganábamos tan solo 2 veces. Me encontraba viendo fotos y vídeos antiguos en el ordenador cuando alguien golpeó la puerta de la furgoneta.

- Pasa, esta abierto
- Soy yo, quiero hablar contigo
- Vale

 Así que Ana entró y se sentó a mi lado

- Verás, quiero pedirte perdón por lo de estos dias.
 - Me has dejado prácticamente solo, asi que no se que te esperabas.
 - Ya lo se, quiero disculparme y todo eso, cuando volvamos, pasare a recoger todo de casa de mis abuelos       y volveré a casa.
- Pues veras, lo veo un poco dificil. He convertido tu cuarto en una sala de recreativos...
- ¿Y tu te crees que yo me lo creo?
- Si cuela cuela.

 Y me quiso pegar un manotazo pero yo lo esquivaba mientras ne reía. Las cosas volvían a su normalidad de una vez, y después de dormir un puñado de horas, emprendimos el viaje de vuelta comentando nuestras carreras y técnicas usadas. Nos esperaban unas semanas de descanso, semanas que emplearíamos en transformar la semiderruida casa de nuestros vecinos en la ampliación del garaje que necesitábamos  Había mandado que la demolieran mientras estábamos fuera, así que solo quedaría ir echando cemento, además de demolerla, ya habían hecho las columnas y el techo, lo cual nos ahorraba mucho trabajo. En los ratos muertos fuimos haciendo el suelo y las paredes, ademas de encargar unas cuantas cosas para hacer algo curioso el garaje. Resultado después de 2 semanas y 6 días, un garaje de 120m2, con dos elevadores, 4 plazas, herramientas de sobra, y un pequeño foso. Había quedado bastante bien, y de momento seria el hogar del alpine, el stratos, el evo y el escort. Por otro lado cada día había mas y mas trabajo en el taller, y como la empresa en la que trabajaba Cristian había cerrado, Javi se decidió a contratarlo para ayudar con los transportes y entregas de piezas y coches. Cada vez teníamos mas clientes y mas fama, lo cual era bueno pero levantaba muchas ampollas en otros lugares, que nos hacían publicidad negativa, pero muy poca gente le hacia caso a esas tonterías  En este descanso aprovechamos bastante el tiempo libre que tuvimos, yendo a muchos sitios, disfrutando de los nuevos juguetes de 4 ruedas, o simplemente viendo la tele y jugando con el ordenador hasta quedarnos fritos, dependiendo del día  También hubo que hacer muchas visitas a la familia y ayudar a Cristian y Tania con lo del niño. Fueron unos días relativamente relajados en los que hicimos un montón de cosas pero también nos dio tiempo a hablar sobre el tema de las carreras ilegales. Al final, Ana llegó a la conclusión de que era una perdida de tiempo y que solo servirían para crear problemas. Yo sabía que le había costado tomar la decisión y por eso siempre decía que si lo conseguíamos, en el futuro cercano estaríamos corriendo de verdad, como siempre habíamos soñado. Yo ya estaba pensando pedirle a Pietro una plaza en el campeonato mundial de resistencia, puesto que para el mundial de rallyes ya era muy mayor y me costaría varios años coger el ritmo. Ana no quería decir nada sobre que haría o que no haría, así que lo mejor era dejarla tranquila y que pensase con calma todo. Quedaba una semana para la carrera y el nerviosismo se palpaba en ambiente, nos dedicamos mucho a reglar los coches, corríamos en Asturias, y el terreno era familiar asi que no habría problemas. Los coches estaban siendo revisados cada dia, y nosotros nos preparábamos estudiando el mapa del trazado e imaginándonos como seria, ademas de creando estrategias y hablando sobre las posibles zonas de adelantamiento. Si lográbamos ganar tan solo 2 carreras estaríamos en la final a 3 bandas, lo cual seria un gran reto para todos, y tampoco sabíamos muy bien como encauzarlo. De todas maneras lo que nos quedaba pendiente era esta próxima carrera en Asturias, la cual se planteaba difícil  con un opel corsa B preparado al máximo para correr contra Iván, un mx5 para Juan, un impreza wrx 2010 para Cristian y un 350z y 370z para Ana y para mi. Seria una buena prueba de cara a la final, si lográbamos llegar, pero no iba a ser nada fácil. Los días siguientes no podía coger el sueño con la facilidad de siempre, y me quedaba dando vueltas en la cama, mirando al techo o como dormía Ana, pero lo de la última noche fue insomnio puro y duro.


No era capaz de dormirme de ninguna de las maneras, por lo que, con mucho cuidado, me vestí y fui al garaje a por el stratos. me acomodé en su backet poco a poco mientras me imaginaba los años de historia que habian pasado por esa matricula, TO-N5434, 7 participaciones en el mundial del 79, un abandono, un tercer puesto, dos segundos, y tres primeros, no tenia un mal palmarés, para nada. Los saqué del garaje haciendo el mínimo ruido posible y puse rumbo al tramo por el que se desarrollaba el antiguo rallysprint Arce-Camargo, que estaba a escasos 15 minutos. Al llegar el coche ya había calentado y pude disfrutar como un crió de sus cualidades. Ligero como una pluma, con 220cv justo detrás de mi asiento, para apenas 900kg de peso, ágil como un kart y violento como una pelea de bar en las antiguas pelis del oeste, me hizo sentir nuevas emociones y experiencias, gracias a su nerviosa trasera y su gran equilibrio, literalmente volabas a ras de suelo, sentado a escasos 20 cm de éste, aquél coche estaba hecho para correr, no había dudas. Después de divertirme un poco y liberar presiones, disfruté de la noche, de la música, (sonaba odd look de kavinsky) y de como mi habitáculo se iluminaba brevemente por las farolas situadas a los lados de la carretera. Cuando volví a casa se acabaron mis problemas, dormí del tirón y volví a recuperar mi ritmo, desde luego conducir era un remedio que solo unos pocos sabíamos aprovechar, los locos del asfalto nos llamaban. Locos puede, pero no dependíamos de que un equipo, una droga, o un boleto de lotería nos trajera la felicidad, sino que con nuestros coches, modestos o verdaderas maquinas, sabíamos divertirnos, sabíamos escapar de la realidad, sabíamos emocionarnos, pero sobre todo, sabíamos ser felices.

Capitulo 22. Un momento delicado

Ana.

El primer obstáculo estaba superado, la primera carrera se había saldado con una buena victoria y mi coche respondía a las mil maravillas. Tras la aventura de Andorra, Toni parecía flotar en el aire cada vez que recordaba el momento, a mi me había impresionado ver en persona a aquel hombre que tantas veces había visto en vídeos.

El próximo destino seria Pamplona, tanto a los padres de Toni como a los míos les hacia ilusión ir a vernos, así que planeaban ir el día de la carrera, un sábado  y quedarse a dormir en un hotel cercano a donde corríamos  Toni y yo dormiríamos en la caravana de Javi o en algunas de las furgonetas que llevábamos, Tania esta vez no iría, el embarazo le estaba dando más de un problema y no paraba de tener nauseas. Así que a Cristian, Juan e Ivan dormirían todos con Javi, hacinados en la caravana, como habían hecho en la anterior carrera.

Estos días me había centrado en mi labor en el taller y en publicitar al máximo posible este, había conseguido convencer a Javi de colocar anuncios en periódicos, revistas de coches e incluso en paginas de Internet. El negocio subía como la espuma, las carreras se nos daban de lujo, yo tenia a Toni a mi lado, llevábamos una vida de ensueño pero desde hacia rato que la idea de las carreras ilegales me rondaba la cabeza.

En los últimos días y tras la prohibición expresa de correr se había vuelto incluso mas atractivo el hecho de hacerlo. Toni sabía lo que me rondaba por la cabeza y se dedicaba a hacerme olvidar los problemas, sabia que cuando se me metía algo en la cabeza no me lo quitaba. La noche después de volver de Andorra habíamos discutido y me había dicho que era una egoísta si volvía a correr en las carreras nocturnas, sus palabras exactas habían sido estas " No puedes ser tan egoísta de volver a coger el coche para ir a esa mierda, es un peligro, lo sabes y sigues empeñada en ello,¿que ganas con esas carreras? ¿Sabes lo que ganas si sigues con el contrato Pirelli? Ganas fama, dedicarte a esto profesionalmente, lo que siempre hemos soñado y parece ser que ahora lo tiras por la borda, no te entiendo Ana".

Tenia razón, era algo obvio, pero yo siempre había sido una persona que se movía por pasiones. Toni había dado por cerrado el tema desde entonces y yo cada vez me encontraba peor, aunque delante suyo intentaba parecer normal. Hacia días que me volvía a despertar a las 3 de la mañana, como cuando hace años los estudios me preocupaban hasta ese punto. Ahora era otra cosa la que me preocupaba con los estudios se arreglaba con estudiar pero esto no sabía como encararlo.

Cuando me despertaba, me sentaba sobre la cama y miraba como Toni dormía plácidamente, daba vueltas por casa y volvía a la cama pero hoy ya no me podía relajar. Baje al garaje en el que estaba mi Alpine A110 , había tenido que sacar mi Evo a la calle y aparcarlo en frente de casa, pues todos no entraban en el Garaje. Me subí al coche, el tacto del volante era maravilloso, si al empezar a conducir habría tenido algo tan potente, no me habría durado el carnet ni dos días, ahora, el precario Peugeot 206 blanco, con el que empece a conducir era un triciclo al lado de este. Arranque el coche, me encantaba como rugía, parecía pedirme a gritos que le sacara del garaje así que sin oponerme mucho, abrí las puertas del garaje y saque suavemente el coche para no despertar a Toni. Ese coche era suave como la seda, parecía que te mimetizabas con él. No pude evitar ir a Peñacabarga, no había nadie y era una luminosa y calurosa noche. Subí sin apretar mucho el coche, recordé el momento en el que decidí dedicarme a correr ilegalmente, para Toni era una locura, para mi era adrenalina pura. Ya conocíamos a Javi y hacíamos algún trabajo para él, el fue el que me ayudo a empezar en todo esto y preparar un coche, nos dio trabajo en su taller y se convirtió en nuestro mejor amigo y mentor en muy poco tiempo. Al principio Toni no quería ni oír hablar de dedicarse a las carreras ilegales, le parecía una locura, el y Javi se iban a circuitos fuera de Cantabria y allí se desfogaban pero yo tenia mis carreras para hacerlo. Recordé cuando tuve el accidente...aquel accidente me había hecho replantearme las cosas e incluso dejar momentáneamente de correr y cuando Toni me dijo que quería correr . Todo eso se me había pasado por la cabeza y todo eso había significado tanto en mi vida que me dolía dejar de lado esa parte.

Baje a toda velocidad, se hacia tarde y Toni podía haberse dado cuenta de que no estaba alli, la vista de Peñacabarga era magnifica

Cuando llegue a casa todo parecía en silencio, desde afuera no se apreciaba ninguna luz pero al entrar al garaje allí estaba Toni sentado encima del capo de su coche:

-¿A donde has ido?

-A dar una vuelta, no podía dormir y decidí dar un paseo

-Has ido a Peñacabarga

No podía negar lo evidente, a parte se me daba francamente mal mentir y tampoco me gustaba tener que hacerlo, mucho menos hacérselo a Toni:

-Si, he ido y he pisado a fondo el coche, porque no voy a dejar que nadie me venga a decir que tengo que hacer con mi vida y mis aficiones.

-Tu estas mal de la cabeza definitivamente, ¿eres más cría ahora que con 18 años o que?, te ofrecen una oportunidad para lo que deseas y ...

-A lo mejor lo que yo quiero no es lo que tu quieres

Esa frase fue lapidaria, al momento de soltarla sabia que no debía haberlo dicho. Esa frase provoco horas y horas de discusión, tanto es así que ni siquiera fuimos al taller. Tras considerar que ya no podía aportar nada eficiente ni nuevo a la discusión decide irme. Quizas me equivoqué al decir aquello o quizas realmente lo sentía así en ese momento. Me fui a mi cuarto y cogí un bolso grande en el que metí algo de ropa, me fui dirección al garaje y me llevé mi Alpine A110 mientras Toni permanecía inmóvil en el sofá.

Esos días que pasamos alejados fueron los peores de mi vida. Me decidí a irme a casa de mis abuelos, era donde me refugiaba cuando me pasaba cualquier cosa, no sabia muy bien lo que había pasado. Él tenia un sueño y yo aparentemente el mismo pero cuando lo tenia en bandeja no era feliz del todo, pensé que era una caprichosa y una egocéntrica y que tendría que ir yo a pedir perdón pero en ese momento no me sentí capaz de moverme hacia ningún sitio.

Pasaron los días y llegó el día en el que partíamos a Pamplona, al llegar note mucha hostilidad hacia mi en el ambiente, Toni estaba ya metido dentro de la caravana de Javi por tanto no le ví pero Ivan y Juan me hablaban con cierto tono que no me gustaba y Cristian me soltaba de vez en cuando que no podía ser burra, que era cabezona y que fuera a hablar con Toni.

Una vez llegados a Pamplona Toni parecía reuirme, sin duda estaba muy enfadado, no entendía nada de lo que me pasaba y los demás solo habían escuchado la versión de él, por tanto me reuian también  Me sentí extraña esos días y sola, Javi me había confesado que más bien estaban esperando a que me decidiera si seguir adelante con el proyecto o a irme definitivamente, que en ese caso él intentaría hablar con el patrocinador para ver si me podían sustituir pero que en un principio era difícil pues querían el equipo tal como estaba. Decían que no querían presionarme y que sabían de que humor me las gastaba. 
Tanto los padres de Toni como los míos habían venido a vernos y sabían que no estábamos de muy buen humor, el padre de Toni me dijo que estaba muy enfadado pero que no hablaba más del tema, me aconsejó que hablaría con él, pues era la única manera de solucionar los problemas pero yo con todo mi preponderante orgullo no daba mi pie a torcer.
No estaba centrada en la carrera, salí a entrenar en todas las sesiones pero no tenía la cabeza puesta en lo que estaba haciendo, al menos no al 100 por 100 y por ese motivo tuve un susto bastante gordo el día antes de la carrera. Cuando estaba bajando acababa de llover por tanto la carretera estaba mojada y yo pise el coche donde no debía, me quede a escasos centímetros de empotrarme contra un árbol y la bronca que me lleve de Javi no fue poca, me hizo prometerle que olvidaría mis problemas y correría en condiciones así que tuve que prometérselo para mayor tranquilidad del pobre, era el que peor lo pasaba con todo esto y siempre nos ayudaba en todo. 

Llego el día de la carrera y yo como siempre (soy bastante despistada) ni si quiera sabia quienes eran nuestros rivales, normalmente de eso me informaba Toni, a él se le daba mejor todo lo de observar y calcular, pero como esta vez no había hablado con él, tuve que preguntarle a los chicos y analizar las vueltas de calentamiento de los contrincantes.

Me había decidido por descargarme mientras corría de toda la presión de los últimos días.

Parecía que mi técnica de plasmar toda mi frustración en el coche daba buenos resultado, estaba haciendo unos tiempos increíbles en las vueltas de calentamiento pero estaba arriesgando demasiado quizas.

Solo quedaban unos minutos para el comienzo de la carrera y a lo lejos veia a mis padres y a los de Toni que se iban montaña abajo para coger sitio. Nos reunimos todos con Javi, por deseo del otro equipo ellos escogerían el orden y contra quien competiríamos en la carrera y apenas unos minutos antes le habían dado a Javi la lista definitiva , solo faltaban unos minutos para la carrera, esta no sería como las demás, y el orden de salida y contra quien competíamos solo fue la primera de las sorpresas....

Capitulo 21. El comienzo de las emociones

Toni.


Ya era el día de la carrera, nos despertamos en A Pobra do Brollón, pueblo cercano a la carretera en la que se desarrollaría la carrera, serían las 11 de la mañana y me había costado lo mio convencer a Ana de correr. Al parecer Galicia era territorio bmw, ya que los 3 coches "fuertes" eran 3 bmw E92, para Ana, para Juan y para mí, mientras que a Cristian le tocó uno de sus hermanos mayores, un evo V, y a Iván un saxo vts muy quemado, que no supondría el mínimo problema. Conforme mas pasaban las horas mas tensión había, nos tiramos toda la tarde dando paseos por el tramo hasta convencernos de que todo estaba bien, y sobre las 9 cenamos y comenzamos a comprobar los coches. Era una noche muy calurosa, de finales de abril, y habíamos cuidado mucho las refrigeraciones por si acaso, penalizando un poco en la aceleración  pero no queríamos dejar nada al azar. Yo subí con Iván y Cristian, y no paraba de das vueltas de un lado para otro, así que no me quiero imaginar como estarían abajo. Primero salió Iván, y desde la salida consiguió una buena ventaja que logró ampliar y administrar a un ritmo bastante relajado para el, conservando mecánica  a los 3 minutos mas o menos de salir, nos comunican que cruza la meta primero y sin problemas. Ahora tocaba que Juan cumpliese contra el primer e92, pero no le seria fácil  Los diferentes controles nos comunicaban que el e92 seguía delante, hasta que en las últimas curvas logró zafarse y sacarle un poco de distancia, lo justo para derrotar con claridad a su rival. Era el turno de Cristian y su lucha contra el Evo, él parecía estar nervioso pero estaba seguro de lo que hacía, así que le deje concentrarse para poder derrotar al evo V, el cual parecía tener un enorme problema de subviraje, así que nos basaríamos en hacerle trabajar en ese aspecto si la cosa se ponía difícil. Teníamos a la gente ya situada en los puntos de control y lista para la carrera, así que los evo se posicionaron en la linea de salida, iba a ser todo una incógnita hasta el primer punto, mientras, Cristian agarraba el volante con todas sus fuerzas. "¡YA!", y los dos se lanzaron cuesta abajo, situándose Cristian detrás del Evo, en una posición bastante conservadora, su plan era no forzar mucho en los primeros metros, y luego atacar para poner a su rival en una situación forzosa. Cuando pasaron por el primer control, ya estaba metiendo presión, y desde el segundo escuchaba que el evo V ya tenia problemas para defenderse, apoyándose demasiado en las ruedas delanteras. El plan seguía en marcha y parecía funcionar, puesto que con todo lo que abarcaba a ver el chico del control 2, solo veía al evo sufriendo. Quedaban dos controles mas, llegaba el momento y Cristian no se lo pensó ni lo mas mínimo, cogiéndole la trasera a su rival, y metiéndose por el interior de la curva, lo que unido a los problemas de subviraje del rival, le hizo ponerse en primera plaza. Quedaba la última zona, pero el corredor del evo había tirado la toalla, así que Cristian llegó el primero, 3 de 3.

Ahora era el turno de Ana, contra otro de los e92. El contratiempo que teníamos es que nos habían cambiado el orden, y le tocaba subir a ella y bajar a mi. Yo estaba esperando que diesen la salida a su carrera ya desde dentro del mazda, era una especie de cúpula aislante aquel coche, y yo tenía que empezar a concentrarme de una vez. Dieron la salida de la carrera y Ana se puso delante, no quería dejar nada al azar y quería machacar desde el principio, pero por lo que escuchaba, el bmw no se quería despegar de ella. No me preocupaba en exceso porque sabia que no estaba dándolo todo, no al menos hasta el primer control, eso es lo que acordamos. Desde el primer control aun se escuchaba calma, pero los coches estaban a punto de llegar, y escuchaba entre motores que seguían muy pegados. A partir de aquí era la carrera de verdad, así que empecé a escuchar con mas atención. Desde el control 2 aún no los veían, pero para cuando entraron en su campo de visión  Ana cada vez sacaba mas y mas distancia al bmw, mientras nadie se lo explicaba. Nadie menos yo. Respiré aliviado. Corría una tarde de hace aproximadamente unos tres años, cuando descubrí lo que yo llamo, "El efecto Ana". Esto era el nombre que le habia dado a la capacidad que tenia, cuando estaba concentrada, de entrar mas rápido y salir mas rápido que su perseguidor en las curvas que ella quería. Con todo el mundo le funcionaba, excepto conmigo. Al parecer, yo tenía lo que ella relataba como "Pie de Toni". Es decir, mientras ella se centraba mas en la trazada y en acelerar lo mas pronto posible, yo me centraba en ejecutar mejor la frenada y salir administrando el gas lo mejor posible para no patinar y aprovechar toda la potencia posible. Dos estilos distintos para un mismo resultado. Para cuando llegaron al tercer control, la ventaja ya era de unos 7 segundos, por lo que Ana ya tenía la carrera en el bolsillo. Al rato pasaron por el ultimo control y la distancia era aun mayor, así que me posicioné mirando a la meta para verla llegar. Unos segundos después  allí estaba, cruzando la meta en primer lugar. Ya era oficial la victoria de nuestro equipo y solo quedaba mi carrera. Ahora ya corríamos con mas medidas de seguridad que antes, así que hubo que decir adiós a la manga corta y la cabeza libre, ahora tocaba enfundarse el mono y ponerse el casco. Aquello me hacía sudar como un cerdo, pero era necesario. Me puse en la linea esperando al bmw, que parecía mas fiero que los otros dos. No me preocupaba, confiaba en las posibilidades del mazda y todos los nervios habían desaparecido. Ahora me tocaba a mi, y quería acabar con 5 de 5, aunque me dejase las uñas clavadas en el volante. El bmw paró a mi lado y comenzó la cuenta atrás. "¡10!", mientras, yo, fijaba ni visión en la primera curva. "¡5, 4 ,3 ,2!" Comencé a soltar el embrague "¡1, ya!" y salí hundiendo el pie en el acelerador, metiendo marchas como si se acabara el mundo. Dejé al bmw coger la delantera en la primera curva, le quería confiado. Pasamos por allí a unos 140 km/h, mientras encarábamos la recta mas larga del trazado. Para cuando me quise dar cuenta ya rozábamos los 220 km/h, pero se acercaban unas enlazadas lentas, clavé frenos mientras el bmw luchaba por mantenerse estable. Era demasiado torpe para ese tipo de carretera y se notaba, mi mazda era mas versátil y ahí residía su punto fuerte. Reducción a segunda y pasamos las enlazadas aprovechando toda la anchura del trazado mientras luchaba por no chocar contra su trasera. Esto no podía seguir así mucho más, me pegué a su rebufo y decidí lanzarme a por el en la siguiente curva. Me dejé ver por fuera, y cuando fué a proteger esa zona, cambié la dirección y me colé por dentro. Era un movimiento arriesgado, frenando mas tarde que él, pero funcionó a la perfección  Su bmw se desestabilizó y tuvo que luchar para no salirse, mientras que yo conseguía unos valiosos segundos gracias a su error. Seguía exprimiendo el motor del mazda mientras se sucedían las curvas rapidas, en las que entraba aprovechando la suspensión nueva, y de vez en cuando alguna curva de primera o segunda, pero todo iba fenomenal, mientras que el bmw continuaba haciendo gala de su torpeza. Crucé la meta sin despeinarme, y se acabó, primer obstáculo superado. Estuvimos celebrándolo y nos fuimos a la cama, ya que al dia siguiente tocaba volver a casa.

Después de ganar aquella carrera en Galicia y superar con creces las expectativas del jefe, estábamos mucho mas contentos que si  hubiésemos ganado el campeonato, al menos yo estaba flotando en las nubes. También el taller iba genial, y nos habíamos abierto al público extranjero, con lo que se había internacionalizado y estaba ganando mucha fama. Esto supuso que le tuviésemos que dedicar mas horas al taller y menos a nuestros coches, pero estábamos contentos, ya que todo iba sobre raíles para todos, incluso me estaba planteando el comprar otro coche de calle aunque me diese pena deshacerme del escort, así que estaba intentando convencer a Ana de dejarle.

- Venga Ana, si luego te gusta el que me compre no vas a poner pegas.
- Que no, he dicho, cinco coches son muchos, y no van a entrar en el garaje.
- Pues nada, compramos la casa en ruinas de al lado y hacemos un garaje.
Esto último no iba en serio pero...
- Anda, una buena idea, total, tengo ahorrado mucho dinero y me sobra para pagarla. Hasta puede que me compre yo otro también

Pues nada, ahora íbamos a tener otro garaje con dos nuevos coches, así de repente, esta mujer nunca dejaría de sorprenderme. Yo ya había estado buscando mi nuevo coche, que de nuevo mas bien poco, ya que aunque aún había buenos coches, nada tenía el encanto de lo antiguo. Estuve buscando y rebuscando uno poco rodado, y me costó pero al final lo encontré; Colección privada, Lancia Stratos Grupo 4, 45.200 km, mucho tiempo parado pero cuidado, se arranca todos los días  La única pega era ir a andorra a por el, pero bueno, me puse en contacto con su dueño y me dijo que me pasase a verlo antes de nada, y en parte tenía razón, prefería ver su estado antes de decir nada. Después de unas cinco horas de viaje en el escort, y con la espalda destrozada debido a tener backets y no asientos cómodos, llegamos al pueblo de andorra donde vivía aquel amable señor que me iba a vender su stratos. Decidimos dar una vuelta por el pueblo, a mediados de marzo aún nevado, y asi parar a comer algo y poder estirar un poco las piernas. Paramos a desayunar en un bar bastante acogedor, lleno de fotos de rallyes de todas las épocas, desde los años 60 hasta hoy en dia. Pedimos café y cola cao con algo de bollería y de paso pregunté al dueño un poco por su afición.

 - Veo que te gustan los rallyes.
- Si, de pequeño solía ir a ver a mi padre correr y cuando fui creciendo le hacía junto a su equipo la asistencia, hasta que me tocó a mi correr.
- Bonita historia, desde luego tuviste suerte con tu padre, ¿como se llamaba?
- Alen 
Casi escupí el café y después de un rato de toser mientras Ana no entendía mi ataque, acerté a decir:
 - ¿Así que estoy hablando con uno de los hijos del legendario Marku Alen?
- Efectivamente
- Un honor para mi, fue un ídolo de mi juventud estando ya retirado, y le pude ver en directo hace unos años ya siendo mayorcito. ¿Cómo es que estáis por aqui?
- A mi padre siempre le ha gustado mucho este lugar, asi que combinamos Andorra y Finlandia  además, gracias a saber italiano nos fue fácil aprender español, ya que aquí de francés ya poco.
 - Vaya, pues es una curiosa historia.
 - Una última cosa, ¿no seréis vosotros dos los que vienen a por el Lancia?
 - Pues si, ¿Por qué lo pregunta?
 - Dadme un minuto

 Se dió la vuelta y cogió el teléfono, aun de rueda, al poco dijo algo en finés, y colgó, volviendo hacia nuestra mesa. - Esperad un poco y prestad oído. A los 30 segundos mas o menos se empezó a escuchar el sonido de un coche clásico, muy potente, cada vez mas cerca. Mientras se iba acercando lo tenía mas y mas claro, aquel era el Dino V6 que montaba tan famoso Lancia. Antes de que llegase, salí a la puerta a verlo con mis propios ojos. Allí estaba, Blanco rojo y negro, con su decoración pirelli y las pegatinas aun sin quitar del Rally RAC de Gran Bretaña de 1978. Una joya guardada todos estos años como oro en paño.

Al llegar, se bajó del coche la leyenda, era Markku Alen en persona. Más tarde me explicó que el pseudónimo "Marcos" del anuncio le puso para no crear revuelo en internet. Nos pasamos la mañana hablando de rallyes, anécdotas, coches en general, y de todo un poco, nos invitaron a comer e incluso nos ofrecieron su casa para dormir y no tener que hacer otras 5 horas de viaje en el mismo dia. Por la tarde estuvimos probando el coche y funcionaba a la perfección, con lo que fuimos a cambiar los papeles y le hice entrega del dinero. Después de una gran cena con su familia, dormimos unas pocas horas y volvimos a casa saliendo de alli a las 5 de la mañana. Era domingo y no había nadie por la carretera, tan sólo Ana con el Escort y yo en el Stratos, el sonido del motor cosworth en conjunto con el dino V6 rodando por la autovía era música para los oídos, sin embargo, donde más bonito se tornaba su sonido era en las zonas de aceleraciones y reducciones, ya fuese un tramo o fuese en plena ciudad, reducir con punta tacón y escuchar como petardeaba a la vez que se calmaba el rugido era canto de sirenas. Antes de llegar a Castro, Ana cogió un desvío por Saltacaballos, y yo la seguí sin saber muy bien que estaba haciendo, hasta que vi un remolque con un Renault Alpine A110 listo para salir.

 Así que esto era lo que hacia cuando yo buscaba el stratos, un Alpine azul, cuidado al detalle. El dueño estaba alli, los papeles a nombre de Ana y la transferencia la hizo ella antes de salir, así que le atornillamos una bola al escort y nos fuimos a casa. Una vez llegamos, descargamos el remolque y después de desayunar y hacer un rato el vago, fuimos a lucir los coches a una concentración de clásicos que había en el pueblo, no participábamos pero la gente casi se quedaba mas con los nuestros que con algunos que si lo hicieron. Al dia siguiente los llevamos a trabajar y todo el mundo nos preguntaba por ellos, casi sin dejarnos trabajar, asi que Javi tenia que hacer las veces de guardaespaldas. Después de comer, fuimos a enseñar los coches a todo el mundo, y pareció gustarles a todos, aunque mas de uno tuvo problemas al subirse al mio, estando a tan poca altura del suelo. Ya por la noche, quedamos con Cristian y Tania para ir a cenar, y luego a dar una vuelta por donde cuadrase, tan improvisado, que acabamos en Liencres a las 2 de la mañana haciendo una minicarrera en el aparcamiento. Al día siguiente despertamos con una llamada de Javi, próximo destino, Pamplona.

Capitulo 20.

Ana:

Después de la carrera tuvimos un par de días de tranquilidad hasta partir a Galicia, en esos días había ido a ver un par de carreras ilegales que se hacían cerca de casa y me había acordado de lo feliz que era corriendo de noche por esos sitios, con ese ambiente y a pesar de tener que salir corriendo cada vez que venia la policía era algo que se disfrutaba. No puedo decir que no disfrutaba correr de forma mas profesional como hacíamos ahora y con papeles, es decir, con una cierta legalidad pero la adrenalina que te proporcionaba una cosa era muy distinta de la otra. Cuando subíamos a la montaña a correr carreras ilegales todo podía pasar, el imprevisto menos pensado y eso hacía de la situación que fuera mucho más bella, mucho más intensa y con una adrenalina tal que aun después de haber salido todo bien, al volver a casa no podías dormir en horas. Con las carreras y entrenamientos que hacíamos ahora, mas regulados, controlados y reglamentados nada se escapaba al control, la situación no era de riesgo pues la policía estaba informada de lo que íbamos a hacer e incluso cerraban sin problemas el sitio donde quisiéramos entrenar, siempre y cuando fuera en la noche o madrugada para no dificultar el trafico. La adrenalina era distinta, era mas calmada, sabias que si pasaba algo te arreglaban el coche casi en el acto y punto, a no ser que fuera algo muy grave, pero el hecho era que el factor sorpresa apenas existía.
Mientras yo subía a ver las carreras Toni le metía horas y horas a nuestros coches en el taller, estaba tan ilusionado con aquello que apenas podía hablar de otra cosa . Me gustaba verle tan feliz, yo estaba feliz, por supuesto, es el sueño de cualquiera al que le guste correr, no solo hacerlo con garantías sino también optar a ser piloto oficial pero por otra parte echaba en falta la esencia de la carrera ilegal, esa adrenalina. Me dije a mi misma que podría compaginar ambas cosas, carreras legales e ilegales pero que desde luego no podría utilizar al nsx, así que pensé en preparar el evo para hacer bajadas.

En un par de días nos íbamos a Galicia a entrenar antes de correr y Toni decidió tomarse un descanso al comprobar que no podía hacer nada más con los coches y como estábamos un poco hartos de la ciudad decidimos irnos ese par de días a casa de mis abuelos en el pueblo para pasarlos tranquila y relajadamente.

Recuerdo cuando les dije a mis abuelos de donde salia el dinero para los coches, me quisieron matar aunque  ahora les gustaba ver algún vídeo de cuando corría, aunque se ponían de los nervios. En el pueblo disfrutábamos como críos con los animales y dando paseos por el monte o por el pueblo pero a pesar de esto estábamos nerviosos. Cuando volvimos a Santander para reunirnos con el resto y partir a Galicia, Pietro, estaba allí, era nuestro patrocinador y era normal que viniese a ver como nos iba pero no pensaba que vendría desde el primer día:
-Buenos días Ana y Toni, os esperábamos, los chicos están muy ilusionados con la carrera
-Si, nosotros igual, están arreglando la carretera y nos retrasaron un poco las obras
-Quería hablar un momento en privado contigo Ana.

Me sorprendía su perfecto español pero me sorprendía más que quisiera hablar conmigo, así que nos apartamos un poco y comenzó a hablar:

-Veras, me gusta saber a quien contrata mi empresa, así que investigue un poco tu historial en el mundo del motor y no me gustan ciertas cosas, pero se que eres una persona inteligente y comprenderás rápidamente a que me refiero.
-No hace falta tanta introducción, dime de lo que te has enterado y yo te digo si es verdadero o falso.
-Se que es verdadero, tengo pruebas. Mira no me gustan las cosas ilegales como esas carreritas que has estado haciendo durante un largo tiempo y tampoco esos accidentes tan raros como el que tuviste con aquel copiloto y menos que fotos y vídeos de tus birgerias circulen por la red
-Eso es algo que hacia antes y antes tu no me patrocinabas
-No hace falta agresividad, solo te digo que no quiero que eso se vuelva a repetir, no quiero accidentes, ni escándalos ni que te pase lo mismo que a aquel piloto japones al que le retiraron la licencia por conducir en esas carreras, si es que se le puede llamar así.
-Un respeto, que si yo soy como soy en cuanto al pilotaje es por esas carreras y si quiero seguir corriendo es mi problema
-No, es el mio que yo te doy dinero así que si quieres seguir corriendo en esas carreras te olvidas de lo que te ofrecí sino súbete al coche y vamos a Galicia.

Por mi cabeza paso de todo, pero en ese momento no lo pensé mucho y me subí al coche sin más. Toni me pregunto varias veces que que pasaba pero estaba demasiado enfadada para contestar, me prohibían correr en esas carreras que me habían enseñado tanto del comportamiento de los coches, estaba claro que el tipo no sabia que los demás también habían corrido en esas carreras, quizá yo estuve mucho tiempo y hay mas información mía pero lo que realmente me dolió fue la mención de mi accidente como si fuera un hecho insignificante. Se me paso por la cabeza el hecho de nunca mas sentir esa sensación de adrenalina que tanto me gustaba y sentí morir, no sabía si quería ser piloto oficial, quizá no era mi destino, yo no quería dinero, lujo, ser famosa ni estar controlada las 24 horas del día. Quería correr, disfrutar, la noche, la gente en cada curva aclamandote y por el día ser una persona mas, normal.

Estaba tan confundida que me fingí enferma cuando llegamos para no entrenar, era la primera vez que no quería tocar el coche, quería aclararme primero. Así me quedé en la Caravana que había traído Javi para descansar cuando pudiésemos. Me tumbé en el sofá, aun después de todo el viaje que habíamos hechos seguía enfadada por las palabras de Pietro.
No tardé mucho en escuchar el ruido de los motores, por el sonido diría que eran Juan y Crístian, ellos subían y Toni e Iván bajaban. También se oía fuera del coche a Javi y a Pietro hablar con Tania, que nos había acompañado y encima nos había dado la noticia de que estaba embarazada, así que Cristian estaba descentradisimo, no se si preocupado por el niño o que, pero perdió contra Juan así que dentro de poco escucharía bajar a Toni e Ivan. Toni pensaba que iba a bajar yo contra el, así que al ver subir a Iván se quedaría algo confundido pero seguro que haría un buen tiempo.
Yo estaba tan confundida que no quería ni hablar con nadie, Tania entro en varias ocasiones a preguntarme que tal andaba y se dio cuenta de que no estaba para muchas preguntas, así que se dedico a intentar distraerme comentándome que tendríamos que ir a mirar cosas para el bebe, estaba muy ilusionada, tanto que te lo contagiaba. Decidí que quería dormir un poco así que para cuando bajo Toni me encontraba profundamente dormida en el Sofá de la caravana, no tardó en despertarme:

-¿Que te pasa?¿estas bien?
-No, me encuentro algo mal y prefiero quedarme aquí
-Tu has llegado a correr con fiebre....dime que te pasa, no estas pálida ni tienes mala cara . No sera por lo de Pietro, lo que te ha dicho, pero como no me quieres contar lo que te dijo....
-No
-Es por eso, cuéntamelo anda, si me lo cuentas te hago cosquillas y mimos, sino también pero anda cuéntamelo
-Me han estado investigando y sabe que corría en carreras ilegales y me ha dicho que se acabo, si vuelvo a correr no me hará contrato
-¿Que dices? Te investiga, pero quien se cree para investigarte y para prohibirte nada
-Dice que quiere saber donde invierte el dinero, obviamente a los demás también os ha investigado pero no encontró nada, lo mio se puede saber por el accidente que tuve, fue muy sonado, sobretodo por mi acompañante y de eso también me habló.
-No se quién se cree para meterse en nuestras vidas,voy a salir ahí fuera y...
-Para, no salgas, yo no voy a correr más en las carreras ilegales y punto y vamos a tener oportunidades legales para correr legalmente. Es tu única oportunidad para hacer lo que soñaste
-Tu no quieres dejar de correr en esas carreras, no lo dices de verdad, a ti te encanta correr ahi, no me mientas
-No, yo hago lo que considero mejor para los dos y correr en carreras ilegales solo nos traira problemas y lo sabes.
-Vamos a dejar de hablar del tema, no quiero calentarme, anda ven que te voy a hacer cosquillas y mimos.

Me había quitado un peso de encima al decirselo pero a pesar de saber que lo que decía era sensato, pues las carreras legales son mas seguras, pero no estaba tan convencida como parecía. Toni sabia como hacerme sonreír y pronto lo consiguió  cuando estaba con él se me podía olvidar todo y sonreír a pesar del peor de los males, lo de la futura paternidad de Tania y Cristian nos había dejado a todos muy contentos pero algo preocupados por el futuro de Cristian en las carreras. Toni pensaba que lo terminaría dejando para trabajar de algo más normal, ya que ha Tania la ponía muy nerviosa que le pasase algo y con un niño todo cambiaba:
-Ahora tendrá otra responsabilidad más y esta es para siempre
-Lo se, pero tu, si yo me quedo embarazada ¿ dejarías de correr?
-¿Lo harías tu cuando estuviera recuperada del embarazo?
-Probablemente no pero temería que me pasara algo a ti o a mi y dejarle solo
-Eso no va a pasar cuando tengamos un niño, correremos y el vendrá a vernos y seguramente le picara la curiosidad, como a mi, desde pequeño por los coches.
-Te acuerdas cuando hace tiempo decías que no querías niños....porque ahora parece que los quieres
-Si, quiero tener alguien que me mantenga de mayor (dijo entre risas), pero no se, lo pensé mientras bajaba, a raíz de lo de Cristian y creo que si me gustaría tener uno , obviamente no ahora, pero quizá dentro de un tiempo
Me quede algo patidifusa, no me esperaba tal declaración de intenciones, hasta me puse algo pálida y él se hecho a reír ante mi cara de susto y me repitió otra vez "Ahora no" , luego se reía porque decía que yo siempre era la quería tener niños y que cuando me lo decía ponía cara de circunstancia. Yo le dije que no era que no quisiera, era que me había pillado de sopetón.
Había que ver lo que mi vida había cambiado desde que decía a los 18 que quería tener dos niños, la edad que había establecido entonces me quedaba ya cerca y eso me daba más miedo que cualquier carrera. A los 18 nadie nos podría decir que hoy estaríamos a un paso de nuestros sueños. Espero que todo saldría bien, ya no por mi, más bien por él, por Toni, era su sueño desde que era muy pequeño y si yo tenia tal afición por los coches, era en gran parte por su culpa.

Capitulo 19. Todo o nada

Toni.


Estábamos bastante enfadados con el asunto del patrocinador, para empezar, ni si quiera sabíamos quien era, y para colmo, nos jugábamos una hipoteca cada uno. Yo no quería poner nervioso a nadie pero esta vez en nuestros planes no entraba fallar, ademas de que aun no iba a ser nuestra primera carrera oficial, sino una de prueba, con lo cual seria relevos con los dos mejores corredores. Por lo menos escogíamos terreno, ya que los rivales iban a ser extranjeros, cosa que no entendía muy bien, pero eran caprichos de quien pone el dinero. Estuvimos entrenando para determinar quien corría en el mismo recorrido en el cual seria la carrera, un trozo de carretera que subía desde Liébana hasta Dobres, apenas transitado y  mucho menos por la noche, este recorrido había sido utilizado en su época en el campeonato nacional de subidas a montaña, pero el organizador se quedó sin dinero y no lo volvió a retomar, así que eso durante un par de dias iba a ser nuestro territorio. Subimos 4 furgonetas con sus respectivos remolques (uno de ellos doble) en un viaje de casi 2 horas, parando a estirar las piernas una vez, ya que subir del tirón no era recomendable si queríamos estar al cien por cien. Una vez llegamos allí, lo primero que hicimos fue comer y acto seguido descargamos los coches para ponerlos a punto, dos ascensos y tres descensos. El dia era nublado y seco, condiciones perfectas para conducir sin molestias, con lo que primero hicimos los ascensos, me tocaba correr contra Juan en tanda contrarreloj, y aunque no lo hizo nada mal, conseguí sacarle unos seis segundos al final de la crono. En el descenso, Cristian con problemas de turbo se quedó por delante de Iván pero detrás de Ana, con lo que nuevamente seriamos los pilotos a batir, con Juan y Cristian cubriéndonos.
Volvimos a casa para apenas dormir estudiando el trazado, cada uno de sus recovecos, cada lugar peligroso o cada punto de adelantamiento, quedándonos dormidos ya por la mañana después de un dia agotador, y yo no las tenia todas conmigo. Nos despertó un mensaje de Javi, nuestros rivales eran un mercedes 190e evo2 y un 911 gt2, siendo este ultimo el del descenso. No iban descalzos pero no parecía la mejor elección  aun asi no los subestimamos ni una  vez. Contra el mercedes iba a primar mi motor con mas rpm y contra el porsche la agilidad del nsx, asi que iba a ser una carrera bastante dura, ademas teníamos que ganar si o si. En cuanto al rival de Cristian, era un honda integra typeR, y el de Juan un mazda mx5, asi que no había que preocuparse en exceso ya que les seria fácil.

Y por fin llegó el dia de la carrera, así que,  repitiendo el mismo proceso de siempre, cargamos los coches, cargamos las piezas y salimos hacia Dobres con la idea de arrasar, y llegamos en un tiempo récord para preparar los coches con mas holgura y asi estar al 100%. Al poco de empezar a preparar los coches llegó la tropa rival, con el 190 en cabeza seguido del 911, el integra y el mx5. Primero seria el turno de Juan y Cristian, asi que se prepararon, pero recibimos una noticia de ultima hora, la carrera no solo seria ascenso o descenso, sino que se harían las dos, dando la vuelta en la base, para terminar en la cima. Aunque no lo teníamos previsto, había que hacerle frente, asi que decidimos que saliese primero Juan, para asegurarnos ventaja inicial, ya que no sabíamos cual era el tiempo real de Cristian debido a sus problemas en el turbo. Fui a dar unos consejos a Juan sobre como seria su trazada ideal y me volví con Ana, Cristian e Ivan a ver la carrera y estar pendiente del walkie. Le dieron la salida a Juan y como un rayo se dirigió hacia al pie de la montaña, cogiendo ventaja inicial sobre el mx5, que no parecía ser rival para el. Cuando les perdí de vista me alejé un poco de la zona con Ana:


- Oye, ¿no crees que han venido muy confiados, o que sus coches son muy de serie?
- La verdad es que no sabría que decirte, parece una carrera fácil que solo la han hecho para que quedemos bien.


Pero nada mas lejos de la realidad, el problema de aquellos pilotos era que no habían puesto a punto sus coches, lo cual te resta mucho. Cuando nos quisimos dar cuenta llegó Juan y Cristian salió traccionando todo lo que pudo, cruzándose con el mx5 en la primera curva. Si no fallaba el turbo, la traccion del evo daria la ventaja en este duelo, sobre todo cuesta arriba. Seguimos pendientes del duelo hasta que ya se vió aparecer a Cristian, que cruzó la meta solo, y 20 segundos después,  aparecía el honda, que se agarraba como podía a la carretera. Estaba tomando la ultima curva cuando perdió el equilibrio en el peso y le adelantó su trasera. Cruzo la meta con mas vergüenza que un novel el primer dia de carnet. Fuimos a animarle y a hacer que se olvidase de ello (aqui, ante todo, compañerismo) y nos preparamos Ana y yo. Ella quería salir primero, asi que me mentalicé por si tenia que recuperar tiempo, nunca se sabe lo que puede pasar, y después de que le diesen la salida arranqué el mazda para que calentase. Justo en ese momento comenzó a llover a mares.

 Estaba mas preocupado por la carrera de Ana que por la mia propia, ya que con lluvia todo cambia. A los 4 minutos veo llegar el nsx sin parachoques delantero, y mientras me quedo a cuadros, subo el coche a 4.000 rpm y salgo disparado hacia abajo. Después de un par de curvas me cruzo con el porsche y el panorama no era mejor, éste llevaba toda la.parte trasera hecha añicos y le faltaba el alerón  Me centré en administrarme y tratar de correr lo máximo dentro de las posibilidades. El mazda resbalaba lo justo para mantenerse por donde le llevaba, y a la salida de las curvas le costaba traccionar, pues cada vez llovía mas, así que, peleándome con el coche, conseguí llegar a la mitad del trazado y encarar la subida. Dosificando el gas en todas las curvas, al minuto de subir me encontré con el mercedes, que lo estaba pasando peor que yo. Seguí pisando el coche, quería acabar ya, y cuando la última curva se presentó ante mi, vi el cielo, pero no durante mucho tiempo. Al igual que el chico del integra, se me empezó a marchar la trasera, y domándolo como pude lo intenté sacar mientras me desplazaba hacia el exterior, y me colé en la cuneta mientras escuché un golpe y una fuerte rascada, pero conseguí sacarle y llegar. Al bajar vi los daños, el escape colgando y medio parachoques en la cruva, mientras el otro medio se sostenía malamente, pero había ganado y por mucha distancia. Al final del dia habíamos sido los 4 los mas rápidos, asi que con alivio respiramos hondo y pensamos en lo bien que había salido todo el asunto del patrocinio. Volvimos cada uno a su casa menos Ana y yo, que prácticamente hicimos noche en el taller revisando nuestros coches, parecía mentira que aun tuviésemos ganas de seguir con ellos después de un dia tan ajetreado, pero eramos asi, no nos preocupaba nada, y ya estábamos viviendo por y para las carreras. Yo quería ganar el dinero suficiente para darme una lanzadera en el mundo profesional, pese a que mi pasión eran los rallyes, era muy difícil asi que probaría en circuitos, y Ana aun no tenia claro para que estaba haciendo esto, pero seguramente en el fondo si lo supiese. Yo cuando la veia con su.coche echaba la vista atras y no me imaginaria nunca, si me dicen con 19 años que va a ser asi, las ganas que pone en esto. De mi todavía lo podía creer, pero yo no sabia casi ni hablar y ya sabia lo que era un coche, asi que lo llevo en la sangre. Al día siguiente fuimos a hablar con Javi para que nos contase mas detalles del patrocinio y que iba a aportarnos. Cuando ya estábamos todos reunidos apareció junto con otra persona que nadie conocía y todos nos preguntábamos quien era. Según llegó donde nosotros nos dijo:


- Os presento a nuestro patrocinador, el dueño de la compañía Pirelli.
¿Cómo? ¿Una persona en ese puesto y con tanta importancia se la iba a jugar de esa manera? Imposible.
- Javi, venga ya, nos estas tomando el pelo.
- Que no Toni, que es verdad, está buscando jóvenes promesas para la competición, se enteró de este campeonato y estuvo investigando a sus corredores. Y ahora le tenemos aquí, patrocinandonos.


Desde luego que era la cosa mas inusual que había visto en la vida, pero era cierto, el mismo se nos presentó y estuvimos hablando de como habíamos llegado hasta aqui, de nuestros coches, de los planes de futuro y todo eso, hasta le conté que había pensado en correr profesionalmente antes de saber nada del patrocinio. Desde luego era una oportunidad de oro y no la íbamos a dejar escapar. Podría ser la lanzadera para llegar a realizar nuestros sueños, y en ese momento estaba en una nube, sabiendo e imaginando lo que podía llegar a ser aquello. Después de esa especie de reunión se fueron Juan, Iván y Cristian, ya que Javi tenia que llevar el negocio y nosotros dos trabajar en un lamborghini murciélago que había venido ayer. El jefe de pirelli también se quedó, para ver como trabajabamos en el superdeportivo. Prácticamente el dueño le quería dejar como su hermano del campeonato GT1, ya que solo le iba a utilizar para visitar los circuitos mas ilustres del mundo y no iba  pisar la carretera. Así que nos pusimos a la obra, anulando la tracción total, ya que no estaba permitida en GT1, incorporando un sistema biturbo con un intercooler de competición  también le añadimos unas ruedas mas anchas con cubiertas semi-slick, vaciamos su interior y le forramos con tela anti reflejos, añadimos un volante de fabricacion especial que nos habia traido, además se le instaló una jaula antivuelco, dejamos un solo asiento que ahora era un backet con arnés de 5 puntos, y por ultimo, le colocamos parachoques, aletas y un alerón nuevo sacados del modelo de circuitos, pensando en la aerodinámica  todo esto en 5 dias en los que aquel hombre no se despegaba de nosotros hasta que no nos íbamos a casa, nos preguntaba sobre nuestra vida, sobre las ideas de coches que teníamos  sobre que íbamos a hacer si llegábamos a ser profesionales, y el nos contaba sus vivencias en la competición, nos habíamos caído bastante bien y a el le gustaba nuestra forma de trabajar y de pilotar, lo cual eran bastantes puntos a favor. Estábamos ya a finales de febrero y hacia buen tiempo debido a una ola de calor, pero tocaban dias de test y todo el mundo estaba muy motivado, asi que nos dirigimos a la zona de Selaya a buscar un buen sitio. Gracias al dueño de pirelli, Pietro, se pidieron permisos y todo fue un poco mas legal, incluso nuestros coches llevaban ya las pegatinas de su marca, aunque disimuladas. Por supuesto se vino a los test, y dió varias vueltas con Iván, Cristian y Juan, y parecia satisfecho con su rendimiento, sobre todo con Cristian. Después de un descanso para comer, subió un par de vueltas con Ana y otro par conmigo, y mientras los otros estaban a lo suyo, nos llamó para hablar.


- Con todo lo que he podido ver, aquí hay un nivel excepcional, aquellos tres tienen talento de sobra y mas.
- Bien, ¿entonces estás contento?
- Mas que contento, pero no acaba la cosa. Si digo que ellos tienen talento de sobra, vosotros estáis un par de peldaños por encima. Vuestros movimientos, vuestra forma de ver la carretera, la manera de trazar, todo. Sois como pilotos profesionales. Quiero seguir con vosotros y evolucionar vuestra técnica todo lo posible, y si lo conseguís, os ofrezco un puesto como pilotos oficiales.


Nos quedamos mudos. Pilotos oficiales, conducir como un profesional... Esto era demasiada información para cinco minutos. Dijimos que de acuerdo mientras lo asmilabamos. Era todo tan surrealista que parecía estar tomándonos el pelo, pero no, era real, muy real, y a partir de hoy teníamos que dar el máximo. Al poco nos llamó Javi, próximo destino, Galicia, eliminatoria 1 de la zona norte. El campeonato se dividía por lo visto en norte, centro y sur, y no participaban todas las comunidades. La final sería un duelo a tres en Madrid, ya que era el centro y el equipo que se inscribió no podía correr, pero se ofrecieron a organizar la final. Asi que la semana siguiente pondríamos rumbo a Galicia, y comenzaríamos aquella aventura.

Capitulo 18. El patrocinador

Ana
Ya era diciembre, se acercaba la navidad y la primera carrera por equipo que haríamos, cada vez estaba mas nerviosa y no tenia muy claro porque. Habíamos estado trabajando en los coches intensamente y ahora que ya estaban preparados y no teníamos nada que hacer es cuando aparecían los nervios. Javi nos había prohibido correr en las carreras de montaña que hacíamos alegando que era peligroso y que nos centráramos mejor en las carreras por equipos. A mi eso no me sentó muy bien y había discutido con el y como soy muy tozuda, llevaba 3 días sin ir al taller y sin poder correr, así que me pasaba el día aburrida y sin nada que hacer hasta que venia Toni:
-Javi esta preocupado, no seas tozuda y mañana ven conmigo al taller
-No
-Ana.....venga....
-Bueno a lo mejor voy, pero solo a lo mejor
Toni se hecho a reír y me estuvo contando lo ilusionados que estaban los chicos y lo ilusionado que estaba el, yo mas que ilusionada estaba nerviosa pero era normal, nunca había corrido en equipos y tenia miedo de no saber correr de ese modo. Toni me quito los miedos y me convenció finalmente de ir al taller a la mañana siguiente, uso el típico recurso de que me echaba de menos allí y que sin mi no era lo mismo y yo me derretí y le dije que si como una boba casi sin pensar ni lo que decía  odiaba que me haría esas cosas de ponerme ojitos y palabritas bonitas para convencerme.
A la mañana siguiente estábamos en pie bien pronto por la mañana y como siempre Toni me estaba haciendo rabiar. Hoy el día se presentaba tranquilo según lo que me dijo, había un par de coches de una ricachona que quería que les pintásemos de manera horrorosa y que le pondríamos mas potencia a sus coches. Toni me dijo que los quería rosas y morados y a mi me dieron ganas de vomitar.
Al llegar al taller tuve que tragarme mi orgullo y pedirle perdón a Javi por tozuda y el me pidió perdón a mi por no dejarme correr pero no rectifico.
Nada mas entrar en el taller supe que dos coches eran los de la ricachona, dos coches exactamente iguales y de color blanco.

Eran dos bmw m3 coupe y Javi nos contó que quería pintar cada uno de un color y ponerle algún vinilo, los coches eran para sus hijas como regalo de navidad y que la señora vendría a ver como íbamos con el coche pero los vagos de ellos no habían ni abierto el capo del coche así que tuvimos que empapelar los coches para que pareciese que estábamos pintándolos ya abrimos el capo y sacamos un par de cosas que posamos en una bandeja en el suelo para que pareciese que ya habíamos hecho algo en el coche, a mi me dieron ganas de matarlos, cuando no estaba yo se dedicaban a hacer el tonto con cualquier coche menos con los que daban dinero al taller.
Tras la visita de la ricachona, la típica gorda rubia envuelta en una chaqueta de piel de algún pobre animal le metimos mano de verdad a los coches, no tardaríamos mucho en terminarlos.
Yo mientras ellos pintaban el coche me dedicaba a poner al día las cuentas que Javi había dejado sin tocar durante días cuando llamaron al teléfono  Era uno de nuestros patrocinadores en la 1ª carrera por equipos. Al saber que era yo me dijo que habían puesto mucho dinero e ilusión en nosotros y que esperaban que haríamos grandes cosas, le despache lo mas rápido que pude prometiendole que Javi le llamaría enseguida y le colgé. Ese hombre había dicho que había puesto mucho dinero en nosotros y según yo tenia entendido ninguno de nuestros patrocinadores iba a poner mucho dinero sino que esperarían a ver los resultados de la primera carrera para decidir lo que nos iban a ofrecer. Fui directamente a por Javi y le dije que me había llamado y me había dicho todo lo que han invertido por nosotros, estaba enfadada, no me gustaban los secretos y las mentiras. Javi enseguida disipo mi mal humor y me dijo que no había llegado a trato con el pero que si había llamado y dicho eso que nos patrocinaría y que era el único que se había decidido a poner dinero desde el principio. Toni se alegro pero rápidamente baje a todo el mundo de las nubes:
-No puede ser todo tan bueno Javi, ¿cuales son las condiciones?
-Tenéis que quedar entre los 3 primeros en la zona de puntos y al inversor le tiene que gustar como corréis
-¿Y si no lo conseguimos?
-Si no lo conseguís retira el patrocinio y le tengo que devolver todo el dinero mas un 10% de lo que puso por hacerle perder el tiempo
-¿Y ese 10% es mucho?
-Muchísimo
No podía entender como lo decía tan tranquilo, me daban ganas de tirarme encima de el y degollarle pero me calme y mientras Toni le decía que se había vuelto loco a mi se me echo encima toda la presión de tener que ganar si o si y a Toni se le veía igual. Javi estaba loco y la carrera seria dentro de una semana...¿ podríamos soportar la presión y ganaríamos  o ¿ tendríamos que devolverle todo su dinero mas el 10% al patrocinador?

Capitulo 17. Preparacion para el campeonato

Toni.


Después de convencer a Ana sobre que correr en equipos no era tan malo, siendo principios de septiembre nos esperaban dos meses de duro trabajo poniendo a punto y mejorando los coches a un nivel casi profesional. Por otro lado, nos vimos obligados a pedir piezas nuevas para el evo, ya que nada mas sacarle del taller, Cristian descubrió que casi no frenaba después de tirar un pequeño muro de piedras apiladas, tanto tiempo alli guardado había pasado factura a piezas que no revisamos por suponer que estaban bien. Así que  las primeras semanas de agosto las dedicamos a hacerle un lavado de cara a la mecánica del coche, así que encargamos nuevos frenos con discos y pinzas mas gordos, amortiguaciones modernas (llevaba unas de máximo nivel, pero del año 1995) y un turbo mas gordo, ademas de unos pistones nuevos y reforzados. También se cambiaron los colectores y la linea de escape, la cual ya tenia algún que otro agujero ya que el oxido había hecho mella.

Después del trabajo a contrarreloj con este coche y haberle probado  a conciencia nos dedicamos a ayudar a Ivan y Juan, aunque el civic no tenia mucho mas donde sacar, el m3 si que tenia trabajo, y le hicimos un preparación digna de su hermano en loa rallyes del grupo A, aunque ayudados de la tecnología mas actual, desde luego, no iba a haber un coche que no fuese competitivo  Yo por mi parte, a ratos muertos, le hacia alguna que otra cosilla al FD, como reducir el máximo peso posible (de hecho, le  puse todas las aletas, los parachoques, y el capó en fibra, ademas de quitarle unas cuantas cosillas por dentro). De algún modo senti que me quedaba atrás viendo el nivel de preparación de los otros coches, pero nada mas lejos de la realidad. De hecho, junto al NSX eran las mejores preparaciones (uniendo el conjunto potencia, peso, agarre, etc) que habíamos conseguido, dignas de profesionales.

Fueron unas jornadas completamente exhaustivas, pero estábamos seguros de que todo ese trabajo iba a merecer la pena, y que de alli iba a salir algo grande. Cuando a principios de noviembre acabamos las puestas a punto, quedaba aun lo peor, que era obviamente las jornadas de test, y había que tomárselo mas en serio que nunca. Cogíamos los remolques con los coches y nos perdíamos unos 3 dias por la montañas con un dia de descanso al acabar, el ritmo era tan exagerado que llegábamos al tercer dia con lo justo, y eso se notaba bastante, ya que ni las cabezas ni las manos rendían al nivel necesario, y acabó siendo ciertamente peligroso, mas concretamente se volvió realmente malo la  ultima semana. Era el tercer dia de la  primera de la dos jornadas, y mi turno. Estábamos en la zona fronteriza con Burgos, y aunque la carretera era muy revirada, estaba perfectamente asfaltada debido al continuo paso de camiones de transporte y también de gente que tenia familia por la zona, que no eran pocos. En principio una carretera bastante optima para el FD, ya que se desenvolvía solo en este tipo de piso. Salí a darlo todo y marcar un buen tiempo, y no parecía que fuese a dárseme mal, de hecho, las primeras sensaciones eran muy buenas, y la primera pasada saque un buen tiempo. Me puse en.la salida para la segunda y con el mismo planteamiento que antes, salir y batir mi marca. Me agarré al volante, pisé a fondo, y el mazda ya estaba escalando como siempre, iba exprimiendo las marchas por las primeras curvas, pero en una un poco angosta se me va de atrás  intento rectificarlo, y nada mas conseguirlo y enlazarlo para la otra curva siento un golpe seco y me quedo mirando a la dirección contraria. Yo ya sabia que significaba eso, y mientras echaba espuma por la boca y decía todos los juramentos posibles, salí a ver que tenia el coche. Mientras, los demás habían escuchado el golpe y vino Ana a por mi.

- ¿Que ha pasado?
- Pues que se me ha ido mas de la cuenta y ahí tienes el resultado, un palier roto.

Al menos solo parecía eso, a simple vista, aunque había que cargar el coche y llevarlo al taller. Ana se agachó frente al coche y no lo miraba muy convencida, pero siempre había sido muy negativa con estas cosas. Pero esta vez iba a tener razón, y cuando lo cargamos, vi que también estaba dañado el eje y no tenia buena pinta. Para hacerlo aun mas tétrico  comenzó a llover mientras acabábamos de sujetarlo, y no paró en todo el dia. No paraba de echarme la culpa sobre mi fallo, mientras los demás insistían en que lo dejara, pero no podía, por el simple hecho de que no me lo podía permitir una vez estuviésemos compitiendo. Una vez en el taller, revisamos todo al completo y tuvimos que ir a por un eje completo, asi que el coche se tiraría casi dos dias allí metido. Los entrenamientos estaban parados y por mi culpa, asi que tuve todavía mas carga de conciencia. Al final acabamos suspendiendo la ultima jornada ya que todos pensábamos que estaba todo bien, cosa que me alivió mucho, pero en el fondo seguía cargando con la culpa del accidente, ya que habia sido un fallo garrafal  que no podía permitirme en las carreras, porque supondría prácticamente media derrota, al ser tan pocos corredores. Después de esos dos días con el mazda en el taller, mi garaje volvía a estar completo, y no pude evitar ver alli los 4 coches e inundarme de nostalgia. Ana se acercó por atrás y le dije:

- ¿Recuerdas aquellas veces que soñábamos con algo parecido a esto? Hace realmente algo tiempo, quizá 6, quizá 7 años, cuando suponíamos como seria nuestro futuro mientras estábamos tumbados sin nada que hacer. Yo lo recuerdo perfectamente y me doy cuenta de como ha cambiado todo.
- Tienes razón, parece que fue ayer, y míranos ahora.

Nos quedamos un rato mas ahi abajo sin decir nada y volvimos al salón  a ver que tontería ponían por la tele, aunque no la prestásemos atención. Yo seguía pensando en la conversación  de hecho, fue ayer cuando yo no tenia mas de 19 años, estaba en la universidad y tenia un fiat punto que no andaba ni a patadas pero me llevaba y me traía  e incluso se dejaba apretar por los pasos de montaña sin rechistar. Yo solo era un chaval con la cabeza llena de ideas, ilusiones y pájaros, y para que negarlo, con algún tornillo de menos, y ahora ya tenia una vida bastante estable, vivía con mi pareja, tenia mis estudios, aunque trabajase de lo que me gustaba de verdad, y en mi tiempo libre corría contra otros por puertos de montaña, aunque aquello fuese casi otro trabajo. Puede que para muchos pareciese una vida rara, aburrida o extravagante, pero para mi aquello era el paraíso, y no lo cambiaría por nada del mundo. Aquella noche fué una de esas en las que no podía dormir por mas que lo intentaba, asi que, despues de dos horas dando vueltas y mas vueltas a la almohada, salí de la cama y miré a Ana, que estaba tan dormida que no la despertaría nada. Como la envidiaba a veces en ese aspecto. Me vestí, le dejé una nota por si se despertaba a lo largo de la noche y cogí las llaves del cosworth, ya que hacia mucho que no le sacaba a la carretera. Hacía un tiempo de perros, pero a mi ne importaba poco o menos, lo que mucha gente llamaba chaparrón para mi era tan solo un poco de agua, asi que me metí en el coche, giré la llave, esperé a que los pilotos del cuadro se apagaran, tres, dos, uno y arranqué. Aquel coche tenia un encanto que pocos actuales, o mas bien ninguno, podian alcanzar dentro de su misma gama, era sencillamente arte. Salí con cuidado de no cargarme la portilla de casa y puse rumbo a Peña Cabarga, uno de mis lugares favoritos para dar un paseo con el coche. Por si acaso, decidí parar a repostar en una gasolinera que me pillaba de camino, nunca se sabe. Antes de nada estuve comprobando las presiones mientras notaba como el currante del mostrador miraba mi coche, la verdad es que es un poco cantoso, rojo con las Oz blancas, y el escape que sale por el costado izquierdo, además, para burro yo, puesto que ni llevaba silencioso ni cortafuegos, asi que tambien lanzaba sus buenas llamaradas en las reducidas.

Cuando acabé de revisarlo, llame al chaval (debía tener 18 años, o quizas 17) y le dije que me le llenase de 98. Mientras estaba echándolo, vi que lo hacia todo con sumo cuidado en una mezcla de admiración y miedo, asi que cuando acabó le dije:

- ¿Te gusta?
- Vaya, si, soy bastante joven y no viví aquella época, pero me he hartado de ver videos sobre estos coches y leer sus reportajes.
- Bueno, yo era muy joven cuando aquello y aqui me tienes ¿no?
Después de reírnos le interrumpí cuando se iba a marchar hacia su puesto.
- Oye, ¿te gustaría subirte en el?

Y mientras me miraba como si se le hubiese regalado, le abrí la puerta para que supiese lo que era estar alli dentro, sentado en.el semibacket, con unos 300cv, mas o menos en tus pies. Al rato de mirarlo todo, llegó otro cliente y se bajó apresurado y gritando "gracias" mientras corría. No pude evitar reírme  mientras pensaba que ojala me hubiese encontrado con alguien como yo a mis 18 años. Puse rumbo directo, y ya que el escort había calentado bien, subí bastante ligerito y era una gozada, la tracción 4x4 aunque menos juguetona que la trasera, era una delicia, y en menos de lo que canta un gallo estaba en la cima.

Pasé alli sin hacer nada quien sabe, pero cuando miré el reloj eran ya las 6 de la mañana, asi que volví a casa a todo correr, regalandole una buena reducida con sus fogonazos incluidos al chico de la gasolinera. Ya en casa, según entré estaba Ana con cara de recién levantada y preparándose el desayuno.

- Pensaba que no volvias.
- Son las 6 de la mañana, he llegado pronto.

Y mientras trataba de aguantarse la risa y hacerse la enfadada yo seguia pensando lo mismo que el dia anterior, me encanta mi vida.